John Deere TH 6x4 gasolina
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  • El compartimento de carga deluxe duradero es amplio y facilita las operaciones de carga y descarga
    Compartimento de carga deluxe (se muestra TX 4X2)
    Compartimento de carga deluxe (se muestra TX 4X2)
    Compartimento de carga deluxe, plataforma trasera baja (se muestra TX 4X2)
    Compartimento de carga deluxe, plataforma trasera baja (se muestra TX 4X2)

    Los paneles laterales y la plataforma trasera del compartimento de carga deluxe están elaborados con material compuesto de polipropileno con un relleno del 15 por ciento de fibra de vidrio, que elimina la oxidación y las abolladuras, y reduce el ruido. El piso y el resguardo de la carga del compartimento de carga (panel delantero) están hechos de acero.

    Compuerta para el compartimento de carga deluxe
    Manija de la compuerta
    Manija de la compuerta
    Compuerta abierta en ángulo de 150 grados
    Compuerta abierta en ángulo de 150 grados

    La compuerta puede abrirse o quitarse, para facilitar la limpieza o para acarrear objetos de mayor longitud. La plataforma trasera tiene pestillo similar al de un camión y se puede operar con una sola mano.

     

    Los cables estándar también pueden quitarse, para abrir la compuerta en un ángulo de 150 grados a fin de acomodar las tareas de carga y descarga.

    Compartimento de carga deluxe inclinable
    Manija integrada (B) y pestillo (A)
    Manija integrada (B) y pestillo (A)
    Asistencia de puntales de gas (C) y varilla de soporte (D)
    Asistencia de puntales de gas (C) y varilla de soporte (D)

    The deluxe cargo box is easier to latch (A), unlatch, raise, and lower with the integrated handle design (B) and gas assist (C).

     

    Se suministra asimismo una varilla de soporte (D) para mantener el compartimento en posición elevada para comodidad del operador, al igual que para limitar que se desplace durante el viaje.

    Puntos de amarre integrados
    Punto para amarre integrado en la cama del compartimento
    Punto para amarre integrado en la cama del compartimento
    Puntos de amarre adicionales en el compartimento de carga
    Puntos de amarre adicionales en el compartimento de carga

    El compartimento de carga deluxe ofrece ahora puntos de amarre integrados, para una mayor versatilidad. Los puntos de amarre se ubican en las siguientes áreas:

    • Las cuatro esquinas interiores de la plataforma del compartimento
    • Cuatro puntos del resguardo de la carga, directamente detrás de la estación del operador (A)
    • Barras de amarre en ambos costados del compartimento (B)
    • Seis puntos debajo del bastidor del compartimento (dentro del círculo)
    Cómo convertir el compartimento de carga deluxe en una plataforma plana
    Compartimento de carga deluxe convertido a plataforma plana 
    Compartimento de carga deluxe convertido a plataforma plana 

    El compartimento de carga deluxe se convierte con facilidad en una plataforma plana al quitar diez pernos y desconectar las luces traseras (si se incluyen) en la coleta del arnés en la parte trasera de la máquina. La configuración de plataforma plana permite la carga de artículos irregulares.

    Accesorios opcionales
    Luces de freno y traseras
    Luces de freno y traseras
    El tapete para la plataforma del compartimento protege de abolladuras la superficie de acero
    El tapete para la plataforma del compartimento protege de abolladuras la superficie de acero

    Los accesorios opcionales para la caja de carga de lujo incluyen:

    • Luces de freno y traseras instaladas de fábrica
      • Luces de freno y traseras solamente (para luces de emergencia, luces intermitentes y luces de giro, pida el juego de luces deluxe)
    • Revestimiento en aerosol, instalado de fábrica (no se muestra)
      • Resistencia mejorada al deslizamiento y protección de raspones en la superficie
    • Tapete para la plataforma del compartimento de carga
    • Elevador hidráulico para compartimento de carga (no se muestra)
    Especificaciones
     

    Capacidad del compartimento

    Volumen

    465 cu L
    (16,4 cu ft)

    Peso
    TH 6X4 gasolina

    454 kg (1000 lb)

    Peso
    TH 6X4 diésel

    550 kg (1200 lb)

     

     

    Ángulo de vaciado del compartimento (grados)

    Vaciado manual

    43 grados +/-1

    Vaciado accionado

    43 grados +/-1

     

    Altura de la carga del compartimento

    63,5 cm (25 in)

     

    La altura de la carga del compartimento facilita las operaciones de carga y descarga.


    ADVERTENCIA: el transporte de cargas de gran tamaño, cuya longitud supera el largo del compartimento, puede afectar de manera adversa la estabilidad.

  • Powered by 11,6-kW (15,5-hp)*, 675-cc (41,2-cu in.), air-cooled, V-twin, four-cycle gas engine
    Motor (sin protector con fines ilustrativos)
    Motor (sin protector con fines ilustrativos)

    The Gator™ TH 6X4 Utility Vehicle is powered by an 11,6-kW (15,5-hp)*, 675-cc (41,2-cu in.), air-cooled, V-twin, four-cycle gas engine.

     

    *La información sobre los caballos de fuerza del motor la suministra el fabricante del motor y debe utilizarse solamente con fines de comparación. La potencia operativa real será menor.

    Características del motor

     

    Este motor tiene varias características de rendimiento y confiabilidad:

    • Diseño de válvulas en culata, para mayor eficiencia y economía de combustible
    • Sistema de lubricación a presión con filtro estándar
    • Filtro de aire de elemento simple reemplazable, con admisión remota
    • Silenciador de gran capacidad diseñado para evitar las chispas
    • Encendido electrónico para menor servicio y un arranque rápido y confiable
    • Bajo consumo de combustible y tanque de combustible grande de 18,9 L (5 gal EE. UU.) 
      • El consumo de combustible con media carga y velocidad promedio es el siguiente:
        Gator TH 6x4: 1,3 L/h (0,35 gph EE. UU.)
    • El motor cumple con las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA).
  • Sistema de transmisión mecánica diseñado con precisión que optimiza las capacidades de transporte de carga, remolque y escalada
    Sistema de mando del Gator TH 6X4 
    Sistema de mando del Gator TH 6X4 

    La potencia del Gator™ TH 6X4 se transmite desde el transeje al eje central. El eje trasero es impulsado por cadenas de rodillo desde el eje central.

     

    1. Neumáticos de alta flotación
    2. Transeje
    3. Mando de cadena
    4.  Motor
    5. Transmisión de velocidad variable

    Los elementos clave del sistema de mando son los siguientes:

    Transmisión de velocidad variable

     

    La transmisión de velocidad variable consta de dos embragues y una correa de transmisión:

    • El embrague de transmisión está unido al motor y este lo hace girar.
    • El embrague accionado está unido al transeje y lo dirige.

    Sus características incluyen:

    • Selección de velocidades ilimitada 0 km/h a 32 km/h (0 mph a 20 mph)
    • No es necesario hacer cambios cuando el operador aumenta la velocidad
    • Ajusta la velocidad a la carga para evitar quedarse atascado al subir una colina o en condiciones adversas porque se seleccionó mal una marcha
    Transmisión de velocidad variable
    Transmisión de velocidad variable

     

    1. Velocidad de ralentí
    2. Velocidad moderada
    3. Alta velocidad
    4. Embrague de transmisión
    5. Embrague con accionamiento

    Así es cómo funciona la unidad de velocidad variable:

    1. A medida que aumenta la velocidad del motor, el embrague accionado por resorte se cierra por la fuerza centrífuga que expulsa las pesas.
    2. Al cerrarse el embrague, la correa sube hasta el diámetro mayor de la unidad de embrague y fuerza la apertura del embrague de transmisión.
    3. Cuando la correa se desplaza en el diámetro más pequeño del embrague accionado, la velocidad que se transfiere al eje aumenta.
    4. El embrague de tracción está diseñado para detectar cargas variables (pendientes, lodo, etc.) y ajusta constantemente, hacia arriba o hacia abajo, la velocidad de marcha, a fin de que las RPM del motor se mantengan constantes en una posición constante del acelerador.

    Transeje

     

    El transeje está totalmente cerrado y funciona en aceite para mayor confiabilidad.

    Engranajes helicoidales para una operación silenciosa.

    El diseño del diferencial reduce el roce del terreno al girar, porque permite que las ruedas interiores giren más lentamente que las exteriores (los vehículos que tienen un cuerpo de eje sólido deben deslizar la rueda interior al hacer un giro).

    La tracción asistida (bloqueo de diferencial) está integrada al transeje:

    • Permite bloquear al unísono las ruedas traseras
    • Suministra mayor tracción en terreno difícil

    Se ofrece el bloqueo de seguridad de arranque en neutro para el sistema de encendido del motor.

     

    Las carcasas empernables de los ejes traseros de aluminio moldeado proporcionan una estructura de apoyo sumamente robusta.

    • Cojinetes grandes y sellados dentro de la carcasa, para mejor protección
    • Eje estriado forjado para incrementar la resistencia torsional 
  • Tiene comodidades para el operador, como asientos con respaldo alto, portavasos, toma de 12 V, guantera e indicador de combustible 
    Dos butacas 
    Dos butacas 

    Numerosas funciones que ofrecen al operador y al acompañante un desplazamiento cómodo como así también comodidad en el manejo.

    • Dos butacas ofrecen lugar para un operador y un acompañante
    • Los amarres para la cadera sirven como punto de sujeción y ayudan a mantener al operador y al acompañante en sus asientos en terrenos irregulares
    • Ambos asientos se inclinan hacia adelante para almacenar en seco y facilitar el servicio
    • Asiento del conductor ajustable o no ajustable a elección
    • El medidor de tiempo estándar permite el mantenimiento a intervalos de servicio regular
    • Portavasos integrados
    • Toma de 12 V ubicada en el tablero de instrumentos
    Puesto del operador simple y práctico
    Puesto del operador simple y práctico

    El puesto de control y la plataforma simple facilitan el ingreso/la salida para el operador y el acompañante.


    NOTA: Más arriba, con el paragolpes delantero opcional, se muestran la defensa delantera, el guardabarros delantero y la alfombra para el piso.

     

    NOTA: El paragolpes delantero es estándar en el Gator™ TH 6X4 diésel.

    • Todos los modelos tienen luz indicadora de freno de estacionamiento, medidor de tiempo e indicador de combustible montado en el tanque como equipo estándar
    • La tracción asistida (bloqueo del diferencial) es de accionamiento manual y está convenientemente ubicada entre el asiento del operador y del acompañante
    • Luz indicadora en tracción asistida (Gator TH 6X4 solamente)
    • La guantera está ubicada en el tablero y ofrece un espacio de almacenamiento práctico para herramientas pequeñas y el manual del operador
    • Barra de agarre para el acompañante
    • Interruptor con llave ubicado en el centro
    • Hay espacio de almacenamiento adicional entre los asientos

Frenos

Tipo Disco húmedo en transeje
Freno de mano Disco húmedo, accionado manualmente