Vehículo utilitario tradicional de diésel 6x4 TH
- John Deere
- Vehículos utilitarios Gator serie Work
Buscar sucursal más cercana
Buscar ubicación
Características y especificaciones
- El mejor vehículo de trabajo para uso intenso
- La resistencia y durabilidad del diésel
- Posicionamiento ancho para mayor estabilidad
- Disponible para recoger en tienda o para entrega
- Capacidad de carga útil 1600 lb
- HP/voltios 18,5 hp*
- Velocidad máxima 20 mph
- Capacidad de remolque 1400 lb
- Fuente de alimentación Diésel
- Capacidad de carga 1200 lb
- + Expandir todo
- - Cerrar todo
-
Powered by 13,6-kW (18,2-hp)*, 993-cc (60,6-cu in.), 3-cylinder, liquid-cooled, four-cycle diesel engine
The Gator™ TH 6x4 Diesel Utility Vehicle is powered by a 13,6-kW (18,2-hp)*, 993-cc (60,6-cu in.), 3-cylinder, liquid-cooled, four-cycle diesel engine.
*La información sobre los caballos de fuerza del motor la suministra el fabricante del motor y debe utilizarse solamente con fines de comparación. La potencia operativa real será menor.
El motor ofrece las siguientes características de rendimiento y confiabilidad:
- Diseño de válvulas en culata, para mayor eficiencia y economía de combustible
- Sistema de lubricación a presión total con filtro de aceite reemplazable
- Filtro de aire de elemento simple reemplazable en seco, con admisión remota
- El diésel de inyección indirecta con bujías garantiza arranque rápido en temperaturas frías
- Silenciador diseñado para evitar las chispas (opcional)
- Sistema de radiador doble para capacidad de refrigeración adicional
- El tanque de desgasificación reduce el tiempo de servicio y asegura que el refrigerante no tenga aire retenido
- Capacidad del tanque de combustible 18,9 L (5 gal EE. UU.)
Sistema de radiador doble
-
Dos radiadores, uno debajo del asiento y otro debajo del capó
-
Recipiente de retorno debajo del capó
-
Punto de llenado simple debajo del capó para todo el sistema de refrigeración
-
Mejora la capacidad de refrigeración del vehículo en un 30 por ciento para soportar condiciones de temperatura ambiente altas
-
Reducción en la incidencia del bloqueo de vapor del sistema de enfriamiento al mover el radiador delantero a un punto alto en el sistema y tener un recipiente de retorno
-
Tiene comodidades para el operador, como asientos con respaldo alto, portavasos, toma de 12 V, guantera e indicador de combustible
Numerosas funciones que ofrecen al operador y al acompañante un desplazamiento cómodo como así también comodidad en el manejo.
- Dos butacas ofrecen lugar para un operador y un acompañante
- Los amarres para la cadera sirven como punto de sujeción y ayudan a mantener al operador y al acompañante en sus asientos en terrenos irregulares
- Ambos asientos se inclinan hacia adelante para almacenar en seco y facilitar el servicio
- Asiento del conductor ajustable o no ajustable a elección
- El medidor de tiempo estándar permite el mantenimiento a intervalos de servicio regular
- Portavasos integrados
- Toma de 12 V ubicada en el tablero de instrumentos
El puesto de control y la plataforma simple facilitan el ingreso/la salida para el operador y el acompañante.
NOTA: Más arriba, con el paragolpes delantero opcional, se muestran la defensa delantera, el guardabarros delantero y la alfombra para el piso.NOTA: El paragolpes delantero es estándar en el Gator™ TH 6X4 diésel.
- Todos los modelos tienen luz indicadora de freno de estacionamiento, medidor de tiempo e indicador de combustible montado en el tanque como equipo estándar
- La tracción asistida (bloqueo del diferencial) es de accionamiento manual y está convenientemente ubicada entre el asiento del operador y del acompañante
- Luz indicadora en tracción asistida (Gator TH 6X4 solamente)
- La guantera está ubicada en el tablero y ofrece un espacio de almacenamiento práctico para herramientas pequeñas y el manual del operador
- Barra de agarre para el acompañante
- Interruptor con llave ubicado en el centro
- Hay espacio de almacenamiento adicional entre los asientos
-
El compartimento de carga deluxe duradero es amplio y facilita las operaciones de carga y descarga
Los paneles laterales y la plataforma trasera del compartimento de carga deluxe están elaborados con material compuesto de polipropileno con un relleno del 15 por ciento de fibra de vidrio, que elimina la oxidación y las abolladuras, y reduce el ruido. El piso y el resguardo de la carga del compartimento de carga (panel delantero) están hechos de acero.
Compuerta para el compartimento de carga deluxe
La compuerta puede abrirse o quitarse, para facilitar la limpieza o para acarrear objetos de mayor longitud. La plataforma trasera tiene pestillo similar al de un camión y se puede operar con una sola mano.
Los cables estándar también pueden quitarse, para abrir la compuerta en un ángulo de 150 grados a fin de acomodar las tareas de carga y descarga.
Compartimento de carga deluxe inclinable
The deluxe cargo box is easier to latch (A), unlatch, raise, and lower with the integrated handle design (B) and gas assist (C).
Se suministra asimismo una varilla de soporte (D) para mantener el compartimento en posición elevada para comodidad del operador, al igual que para limitar que se desplace durante el viaje.
Puntos de amarre integrados
El compartimento de carga deluxe ofrece ahora puntos de amarre integrados, para una mayor versatilidad. Los puntos de amarre se ubican en las siguientes áreas:
- Las cuatro esquinas interiores de la plataforma del compartimento
- Cuatro puntos del resguardo de la carga, directamente detrás de la estación del operador (A)
- Barras de amarre en ambos costados del compartimento (B)
- Seis puntos debajo del bastidor del compartimento (dentro del círculo)
Cómo convertir el compartimento de carga deluxe en una plataforma plana
El compartimento de carga deluxe se convierte con facilidad en una plataforma plana al quitar diez pernos y desconectar las luces traseras (si se incluyen) en la coleta del arnés en la parte trasera de la máquina. La configuración de plataforma plana permite la carga de artículos irregulares.
Accesorios opcionales
Los accesorios opcionales para la caja de carga de lujo incluyen:
- Luces de freno y traseras instaladas de fábrica
- Luces de freno y traseras solamente (para luces de emergencia, luces intermitentes y luces de giro, pida el juego de luces deluxe)
- Revestimiento en aerosol, instalado de fábrica (no se muestra)
- Resistencia mejorada al deslizamiento y protección de raspones en la superficie
- Tapete para la plataforma del compartimento de carga
- Elevador hidráulico para compartimento de carga (no se muestra)
Especificaciones
Capacidad del compartimento
Volumen 465 cu L
(16,4 cu ft)Peso
TH 6X4 gasolina454 kg (1000 lb)
Peso
TH 6X4 diésel550 kg (1200 lb)
Ángulo de vaciado del compartimento (grados)
Vaciado manual 43 grados +/-1
Vaciado accionado 43 grados +/-1
Altura de la carga del compartimento
63,5 cm (25 in)
La altura de la carga del compartimento facilita las operaciones de carga y descarga.
ADVERTENCIA: el transporte de cargas de gran tamaño, cuya longitud supera el largo del compartimento, puede afectar de manera adversa la estabilidad. -
Sistema de transmisión mecánica diseñado con precisión que optimiza las capacidades de transporte de carga, remolque y escalada
La potencia del Gator™ TH 6X4 se transmite desde el transeje al eje central. El eje trasero es impulsado por cadenas de rodillo desde el eje central.
1. Neumáticos de alta flotación 2. Transeje 3. Mando de cadena 4. Motor 5. Transmisión de velocidad variable Los elementos clave del sistema de mando son los siguientes:
Transmisión de velocidad variable
La transmisión de velocidad variable consta de dos embragues y una correa de transmisión:
- El embrague de transmisión está unido al motor y este lo hace girar.
- El embrague accionado está unido al transeje y lo dirige.
Sus características incluyen:
- Selección de velocidades ilimitada 0 km/h a 32 km/h (0 mph a 20 mph)
- No es necesario hacer cambios cuando el operador aumenta la velocidad
- Ajusta la velocidad a la carga para evitar quedarse atascado al subir una colina o en condiciones adversas porque se seleccionó mal una marcha
1. Velocidad de ralentí 2. Velocidad moderada 3. Alta velocidad 4. Embrague de transmisión 5. Embrague con accionamiento Así es cómo funciona la unidad de velocidad variable:
- A medida que aumenta la velocidad del motor, el embrague accionado por resorte se cierra por la fuerza centrífuga que expulsa las pesas.
- Al cerrarse el embrague, la correa sube hasta el diámetro mayor de la unidad de embrague y fuerza la apertura del embrague de transmisión.
- Cuando la correa se desplaza en el diámetro más pequeño del embrague accionado, la velocidad que se transfiere al eje aumenta.
- El embrague de tracción está diseñado para detectar cargas variables (pendientes, lodo, etc.) y ajusta constantemente, hacia arriba o hacia abajo, la velocidad de marcha, a fin de que las RPM del motor se mantengan constantes en una posición constante del acelerador.
Transeje
El transeje está totalmente cerrado y funciona en aceite para mayor confiabilidad.
Engranajes helicoidales para una operación silenciosa.
El diseño del diferencial reduce el roce del terreno al girar, porque permite que las ruedas interiores giren más lentamente que las exteriores (los vehículos que tienen un cuerpo de eje sólido deben deslizar la rueda interior al hacer un giro).
La tracción asistida (bloqueo de diferencial) está integrada al transeje:
- Permite bloquear al unísono las ruedas traseras
- Suministra mayor tracción en terreno difícil
Se ofrece el bloqueo de seguridad de arranque en neutro para el sistema de encendido del motor.
Las carcasas empernables de los ejes traseros de aluminio moldeado proporcionan una estructura de apoyo sumamente robusta.
- Cojinetes grandes y sellados dentro de la carcasa, para mejor protección
- Eje estriado forjado para incrementar la resistencia torsional
Frenos
Tipo | Disco húmedo en transeje |
Freno de mano | Disco húmedo, accionado manualmente |
Dimensiones / Capacidades
Peso del vehículo | 630 kg 1389 lb |
Capacidad de carga útil | 726 kg 1600 lb |
Altura sobre el suelo | 162,56 mm 6,4 pulgadas |
Largo | 2769 mm 109 in |
Ancho | 1525 mm 60 in |
Distancia entre ejes | 79 in (2006 mm) del frente a la parte trasera 26,8 in (680 mm) del medio a la parte trasera |
Capacidad del compartimento de carga | 508 kg 1200 lb |
Centros de banda de rodamiento trasera | 1220 mm 48 in |
Centros de banda de rodamiento delantera | 1270 mm 50 in |
Capacidad de remolque | 635 kg 1400 lb |
Dimensiones del compartimento de carga | 1143 x 304,8 x 1320 mm 45 x 12 x 52 in |
Capacidad de combustible | 5 g |
Altura | 1108 mm 43,6 pulgadas |
Transmisión mecánica
Tracción asistida | Bloqueo de diferencial accionado mecánicamente |
Transmisión final | Baño de aceite totalmente hermético |
Control de descenso | No |
Tracción en las cuatro ruedas | No |
Transmisión | Transmisión variable continua (CVT) |
Motor
Tipo | diésel 3 cil, 4 ciclos |
Sistema de enfriamiento | Líquido |
Desplazamiento | 854 cc |
Potencia | 13,6* kW 18,2 hp |
Características
Color | Verde/Amarillo |
Almacenamiento | Portavasos, guantera |
Alternador | 40 A |
Dirección asistida | No |
Batería | 340 a -18C (0F) CCA |
Asientos | Asientos tipo butaca |
Especificaciones clave
Suspensión delantera | Amortiguador de resorte independiente, brazo en A simple |
Potencia del motor | 13,6* kW 18,2 hp |
Capacidad de remolque | 635 kg 1400 lb |
Dimensiones del compartimento de carga | 1143 x 304,8 x 1320 mm 45 x 12 x 52 in |
Capacidad del compartimento de carga | 508 kg 1200 lb |
Suspensión trasera | Dos neumáticos de alta flotación y baja presión (ejes sólidos) |
Capacidad de combustible | 5 g |
Transmisión final | Baño de aceite totalmente hermético |
Suspensión
Frente | Amortiguador de resorte independiente, brazo en A simple |
Trasero | Dos neumáticos de alta flotación y baja presión (ejes sólidos) |
Neumáticos
Trasero | Cuatro de alta flotación de 25x12-9, 2 PR |
Frente | Dos de alta flotación de 22,5x10-8, 2 PR |
Información adicional
País de fabricación | EE. UU. |