Puesto del operador con butacas de respaldo alto de 457 mm (18 in) 

Updated display

Butaca

Consola central con puerto de alimentación de 12 V de corriente continua (VDC)

El Gator™ HPX está equipado con muchas características estándar que ofrecen una operación cómoda y conveniente.

• Dos asientos o butacas con respaldo alto de 457 mm (18 in) ofrecen lugar para un operador y un acompañante
• Los amarres para la cadera sirven como puntos de sujeción prácticos y cómodos
• El asiento del conductor está colocado sobre un sistema de rieles deslizables para un posicionamiento hacia adelante y hacia atrás
• Estructura de protección del ocupante (OPS) con cinturones de seguridad de tres puntos y asas laterales del lado del acompañante ubicadas en el poste delantero, tablero y en los extremos de los asientos.
• Ambos asientos (solo butacas) se inclinan hacia adelante para facilitar el servicio y mantenerlos secos cuando se guardan al aire libre
• La plataforma del operador facilita el ingreso/la salida tanto para él como para el acompañante
• Los portavasos están ubicados convenientemente en el puesto del operador
• El medidor de tiempo es estándar para ayudar con el mantenimiento en intervalos regulares
• Traction assist (differential lock) is operated by electronic switch and conveniently located on the dash
• La guantera está ubicada en el tablero y ofrece espacio de almacenamiento práctico para objetos pequeños
• Toma estándar de 12 VDC ubicada convenientemente en el tablero de instrumentos y en la consola central entre asientos (butaca solamente)
• El indicador de combustible montado en el tanque se ve fácilmente desde el lado izquierdo del asiento del operador
• El orificio grande para llenado de 76 mm (3 in) de diámetro del tanque de combustible permite llenarlo con facilidad y evitar derrames
• El compartimento para almacenaje está ubicado debajo del capó frontal para espacio de almacenamiento extra
• El cebador manual en el tablero de instrumentos ofrece fácil acceso y una moderación conveniente del cebador para calentar adecuadamente el motor (solo modelos a gasolina)
• Display features include:
  • Velocidad
  • Indicador de combustible
  • Mechanical front wheel drive (MFWD)/rear diff-lock
  • Gear position

Compartimento de carga de lujo

Compartimento de carga deluxe que garantiza rendimiento y durabilidad en condiciones de trabajo intenso

El compartimento de carga deluxe está elaborado con material compuesto de polipropileno con un relleno del 15 por ciento de fibra de vidrio, que elimina la oxidación y las abolladuras, y reduce el ruido.

Compuerta para el compartimento de carga deluxe

Manija de la compuerta

Compuerta abierta en ángulo de 150 grados

La compuerta puede abrirse o quitarse, para facilitar la limpieza o para acarrear objetos de mayor longitud. La compuerta se ha mejorado, funciona de manera similar a la de un camión liviano y puede operarse con una sola mano.

Los cables estándar también pueden quitarse, para abrir la compuerta en un ángulo de 150 grados y adaptar las tareas de carga y descarga.

Compartimento de carga deluxe inclinable

Manija integrada para inclinación manual del compartimento de carga

El compartimento de carga deluxe es más fácil de cerrar o desbloquear, subir o bajar, con el diseño integrado de la manija y la asistencia de puntales de gas. Se suministra asimismo una varilla de soporte para mantener el compartimento en posición elevada para comodidad del operador, al igual que para limitar que se desplace durante el viaje.

Puntos de amarre integrados

Puntos para amarre integrados en la plataforma del compartimento

Puntos adicionales de amarre (se muestra el TH 6X4)

El compartimento de carga deluxe ofrece ahora puntos de amarre integrados, para una mayor versatilidad. Los puntos de amarre se ubican en las siguientes áreas:

• Las cuatro esquinas interiores de la plataforma del compartimento
• Cuatro puntos del resguardo de la carga, directamente detrás de la estación del operador (A)
• Barras de amarre en ambos costados del compartimento (B)
• Seis puntos debajo del bastidor del compartimento (dentro del círculo)

Cómo convertir el compartimento de carga deluxe en una plataforma plana

Convert the cargo box to a flat bed

Haul larger cargo on the flat bed

El compartimento de carga deluxe se convierte con facilidad en una plataforma plana. The flatbed configuration allows operators to load larger cargo.

Especificaciones del compartimento de carga

ADVERTENCIA: el transporte de cargas de gran tamaño, cuya longitud supera el largo del compartimento, puede afectar de manera adversa la estabilidad.

OPS estándar con redes

HPX815E con bastidor de cabina y redes

El Gator™ HPX está configurado de fábrica con OPS y redes de resguardo lateral para el ocupante (OSR) o con bastidor de cabina de lujo.

• El rendimiento de la OPS está certificado por las normas J219 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE).
• El concesionario puede instalar puertas de vidrio para completar el cerramiento de la cabina.

OSR

• Certificado por las normas B71,9 del Instituto Nacional Estadounidense de Estándares (ANSI)

Las redes son parte del equipo estándar del Gator HPX.  Las características de las redes incluyen:

• Operación con una mano
• Ingreso/Salida fácil
• Excelente visibilidad

Sistema de transmisión mecánica diseñado con precisión

El vehículo utilitario Gator™ HPX cuenta con un sistema de transmisión mecánica diseñado con precisión que permite aprovechar mejor la potencia del motor y mejora las capacidades de aceleración, transporte de carga, remolque y escalada. La potencia del motor se transmite al transeje a través de un sistema de embrague de continuidad variable.

Los elementos claves del sistema de mando incluyen:

• Transaxle with high and low ranges, neutral, reverse, and park
• Motor
• Transmisión de velocidad variable

Transmisión de velocidad variable

Transmisión de velocidad variable

La transmisión de velocidad variable consta de dos embragues y una correa de transmisión:

• El embrague de transmisión está unido al motor y este lo hace girar.
• El embrague accionado está unido al transeje y lo dirige.

Cómo funciona la unidad de velocidad variable:

1. A medida que aumenta la velocidad del motor, el embrague accionado por resorte se cierra por la fuerza centrífuga que expulsa las pesas.
2. Al cerrarse el embrague, la correa sube hasta el diámetro mayor de la unidad de embrague y fuerza la apertura del embrague de transmisión.
3. Cuando la correa se desplaza en el diámetro más pequeño del embrague accionado, la velocidad que se transfiere al eje aumenta.
4. El diseño del embrague accionado detecta cargas variables (pendientes, lodo, etc.) y ajusta constantemente la velocidad de marcha, es decir que la aumenta o la reduce, para que las RPM del motor se mantengan en una posición constante del acelerador.
5. Start in gear, neutral, or park position for quick starting. The service brake must be engaged to start when in gear or neutral.
6. To shift out of park, the service brake must be pressed to release the parking solenoid. An audible click will be heard and then the vehicle can shift out of park into the desired gear.

Shift lever

Transeje y tracción delantera mecánica (MFWD)

Transeje y MFWD

• Two-speed, fully enclosed, oil bath transaxle allows superior pulling ability
  • El rango bajo es de 0 km/h a 19 km/h (0 mph a 12 mph)
  • El rango alto es de 0 km/h a 40 km/h (0 mph a 25 mph)
• La MFWD y el transeje trasero están protegidos por placas de deslizamiento
• Se utilizan engranajes helicoidales de avance y reversa para una operación más silenciosa
• Selectable four-wheel drive (4WD) system with a limited slip front differential and dash-mounted electronic rocker switch
  • Brinda tracción excepcional, en condiciones exigentes
  • More control descending hills with 4WD engaged – all four wheels help slow the vehicle down, and clutch engagement is still necessary to prevent free-coasting
  • Near instantaneous torque to the front wheels once electronic switch is engaged
  • Maintains turf-friendly operation in two-wheel drive (2WD mode)
  • Combined with rear traction assist - (differential lock) can provide excellent traction in challenging conditions

Electronic rocker switch for 4WD and rear differential lock

Heavy-duty rear suspension

El Gator™ HPX está equipado con amortiguador de resorte helicoidal para uso intenso y suspensión trasera semi-independiente con 89 mm (3,5 in.) de desplazamiento de suspensión. Ofrece un andar cómodo con el compartimento de carga vacío y a la vez minimiza el pandeo de la suspensión cuando el compartimento está cargado.

Independent front suspension

The Gator HPX is equipped with a MacPherson strut, independent front suspension, providing a comfortable ride and excellent work capability. El brazo en A simple de hierro fundido dúctil para uso intenso ofrece un desplazamiento de suspensión de 131 mm (5,15 in.) para un excelente manejo y calidad de marcha.