Tractor utilitario 5100E
- John Deere
- Tractores utilitarios de la familia 5 - Tractores utilitarios serie 5E
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Características y especificaciones
- Motor diésel John Deere PowerTech™ con cumplimiento de normas de emisiones FT4
- Standard 12F/12R PowrReverser™ Transmission and MFWD only
- Standard cab or open operator station available
- 1000 RPM PTO dealer-installed option available
- Cabina o puesto abierto Ambas
- PTO económica YesStandard
- Velocidad de PTO 540 at 2400 rpm540E at 1716 rpm1000 at 2400 rpm
- HP de PTO 85 (63,4 kW) @2400 rpm
- HP del motor 100 HP (74 kW) @2400 rpm
- 2WD o MFWD MFWD
- + Expandir todo
- - Cerrar todo
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Diseño y mantenimiento del paquete de refrigeración
Todo productor de tractores utilitarios desea maximizar el tiempo productivo y aprecia el rendimiento mejorado. El paquete de refrigeración de los tractores Final Tier 4 (FT4) 5E de 4 cilindros permite acceder fácilmente a ciertos componentes críticos y realizar las tareas de mantenimiento necesarias. Esta mejora en la capacidad de mantenimiento le ahorrará tiempo y también mejorará el rendimiento del tractor.
El paquete de refrigeración cuenta con una rejilla de primera pasada para atrapar residuos de gran tamaño, un condensador deslizable hacia afuera (solo en tractores con cabina), un refrigerador de aire de carga que se inclina hacia adelante y un refrigerador de aceite hidráulico que se desliza parcialmente hacia afuera a ambos lados del tractor.El motor está equipado con un ventilador controlado electrónicamente, lo que significa que solo funciona tan rápido como lo requieran las necesidades del tractor en ese momento dado. Se trata de un dispositivo de ahorro de combustible que mejora el enfriamiento hidráulico y reduce el nivel de ruido percibido por el operador. También afecta positivamente la eficacia total de los fluidos.
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Motores que cumplen con las regulaciones Final Tier 4 (FT4) de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) con la máxima eficiencia de fluidos
Resumen
All John Deere engines are designed and engineered specifically for agricultural applications. The engine powering 5 Series tractors is EPA certified Tier Level 4.
Beneficios
- Efficient and cost-effective operation
- Allows for greater productivity and ease of operation
- Potencia de respuesta que reduce la necesidad de reducir la marcha
Additional details
La EPA de los EE. UU. y Environment Canada exigen que todos los motores diésel todoterreno de 18,6 KW (25 hp) o más cumplan con las estrictas regulaciones de emisiones FT4.
PowerTech EWL/PSS/PVS engine identification
EWL Aftertreatment
- S - Exhaust filter and SCR
- L - DOC and SCR
Turbocargador
- V - Variable geometry turbocharger (VGT)
- S - Series turbochargers
- W - Wastegate turbocharger
Tecnología
- P - PowerTech Plus
- E - PowerTech E
Several defining features on 5 Series tractors maximize the performance and reliability of the emissions package. A completely shielded DOC/SCR not only protects essential components from damage but it also keeps out dirt and debris. El sistema de circulación bien empaquetado y organizado se traduce en más espacio para trabajar alrededor del tractor.
Key components of the emissions system
Diesel oxidation catalyst (DOC)
Deere ha elegido utilizar un filtro de escape (DOC) para reducir el material particulado de modo que el motor pueda funcionar a un nivel que produce menos óxido de nitrógeno (NOx). Al generar menos NOx, también se reduce la cantidad de DEF a tratar. El resultado es una economía general de fluidos (diésel y DEF) mejorada.
El motor está programado para responder activamente a los cambios en las necesidades de energía, lo que puede aumentar de forma temporal el material particulado. Dado que el filtro de escape se encarga de eliminar el material particulado en lugar del motor, el motor queda totalmente disponible para hacer aquello para lo que fue diseñado: entregar toda la potencia, par de torsión y respuesta transitoria necesarias en el momento indicado.Diesel exhaust fluid (DEF)
El DEF es una solución de urea acuosa estándar ISO 22241 compuesta por un 32,5 por ciento de urea y que tiene un punto de congelación de -11 °C (12 °F). El tanque de DEF mantiene al operador en el campo durante más tiempo, incluso cuando las temperaturas caen por debajo del punto de congelación. El cabezal del tanque de DEF incorpora un sensor de temperatura mientras que las líneas de refrigerante del motor se utilizan para propiciar la descongelación y evitar que el tanque se congele durante la operación.
Mounted near the DEF tank, the engine control unit (ECU)-controlled supply module draws DEF from the storage tank and provides a pressurized flow to the dosing module. Cuando la llave de encendido está apagada, la bomba del módulo de suministro invertirá la dirección para hacer que todo el fluido acumulado vuelva al tanque. El módulo de suministro también incorpora un filtro reemplazable para evitar que los contaminantes ingresen a las líneas de dosificación. La ECU controla y calefacciona electrónicamente tanto el módulo de suministro como las líneas de dosificación para determinar cuándo se puede iniciar la dosificación del fluido de escape diésel.
For more information regarding EPA regulations and the technology behind John Deere Integrated Emissions Control systems, please visit the following link: http://www.deere.com/wps/dcom/en_US/campaigns/ag_turf/emissions/final_tier_4.page
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www.deere.ca/en/engines-and-drivetrain/final-tier-4-stage-iv/
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More speed selection variety - PowrReverser™ Hi-Lo 24F/12R transmission
Resumen
Ample speeds and ease of operation for demanding applications with the 24F/12R PowrReverser, providing 24 forward speeds and 12 reverse speeds. Esta transmisión viene con una toma de fuerza (PTO) económica 540/540 de doble velocidad como característica estándar, y es ideal para aplicaciones que requieren cambios de dirección frecuentes, como al trabajar con cargadores y con PTO al realizar cortes rotatorios y empacar heno.
Beneficios
- Effortlessly switch directions with a small finger motion using the electrohydraulic fingertip directional lever
- Frees the right-hand to operate other tractor controls, such as the loader, rear implements, or throttle, as the directional lever allows the operator to steer and shift direction with the left-hand
- The control is located on the left side of the instrument console and selects forward, reverse, and neutral positions
- Ideal for rear blading and any applications that require frequent directional changes in tight spaces
- Clutch-less hydraulic shifting between forward and reverse
- Lower engine vibration, reduced noise, less wear and tear on the engine, reduced fuel consumption, and increased operator comfort from the standard economy PTO (E-PTO)
Additional details
The hi/lo selector buttons are located on the gear shift lever for each forward gear and are represented by a rabbit and a turtle, respectively.
La palanca de avance permite seleccionar una de las cuatro marchas. Todas están sincronizadas para realizar cambios rápidamente con el uso del embrague. La palanca trasera permite seleccionar uno de los tres rangos: A, B o C.La transmisión 24F/12R incluye:
- Hydraulic wet clutches (forward and reverse)
- Maximize durability and outlast the life of any dry clutch
- When tractors are run by multiple operators with a variety of experience levels, a wet clutch is the best way to maintain transmission integrity and performance while decreasing clutch replacement costs
- Palancas de cambio montadas en la plataforma (cuatro de cambios y tres de rangos)
- Two platform-mounted levers offer easy and comfortable shifting for a pleasant operator experience
- The gearshift lever is easy to reach, and the less-used range lever is shorter. Unique knobs make it easy to distinguish between the two
- Reversa a la izquierda
- Engranajes de corte helicoidal, a conexión continua
- Provide quieter operation and excellent reliability while the pressure-lubricated top shaft adds to the transmission durability
- Fully enclosed, rigid shift linkages for short throw and crisp shifts enable all operators to clearly know in what range and gear they are operating
- Eje superior lubricado por presión
- Seguro de estacionamiento positivo
- Interruptor de arranque neutro
La transmisión PowrReverser tiene una válvula de anulación de acoplamiento incorporada para mayor seguridad. Esta válvula requiere que el embrague sea presionado una vez luego de que se encienda cada motor antes de que comience a funcionar con normalidad la transmisión. Esto le permite al operador poner toda su atención en el tractor.
El interruptor de arranque neutro requiere que la palanca direccional esté en la posición neutra para arrancar el motor.La velocidad de los cambios direccionales puede ajustarse según la preferencia del operador o las exigencias de la aplicación con el kit opcional de control infinitamente variable instalado en el campo.
Vea el área funcional de la PTO para obtener más información sobre la E-PTO.
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Incremento de potencia y reserva de par para atravesar los lugares más difíciles
Resumen
When the tractor is under load, power bulge and torque rise work together to get through the tough spots without having to downshift.
Cuando disminuyen las RPM, la única manera de mantener o aumentar la potencia es proporcionando par de torsión adicional. Whether bailing wet hay or lifting a heavy load, the additional power allows the tractor to continue performing the job without stopping. The rated economy power take-off (EPTO) speed occurs near the peak torque rise providing power when you need it in PTO applications.
Beneficios
- Increased productivity in demanding conditions with more power when you need it
- More lugging ability for quicker power recovery
- Additional torque provides force to remain horsepower as engine rpm drops below rated speed
Additional Details
La potencia y el par de torsión están matemáticamente relacionados.
5M 4-Cylinder tractors provide 4 % power bulge while 5E 4-Cylinder tractors provide 2 % power bulge.
5E 4-Cylinder power and torque curves
5M Power and torque curves
Resumen de curva de par de torsión del 5E de 4 cilindros
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Tablero de instrumentos estilo automotriz con diodo emisor de luz (LED)
Resumen
Operators can view information in a crisp, vibrant, and useful array on the tractor instrument cluster.
Beneficios
- Clear and bright indicators, warning lights, and gauges
- Provides operators with crucial onboard diagnostics through the roll-mode function
- Visibility of engine hours, ground speed, Hi-Lo indicator, forward, neutral, and reverse all at the same time
- Light-out indicator for trailer light, turn light, and hazard light bulbs
- Clearly presented PTO target bars to indicate the correct PTO speeds when operating the PTO
Additional details
Hay modos diurnos y nocturnos que se basan en la posición del interruptor de luz. El modo ajusta los niveles de retroiluminación de la pantalla para ofrecer una óptima visibilidad.
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Effective in demanding applications - PowrReverser™ 12F/12R transmission
Resumen
Ample speeds and ease of operation for demanding applications with the 12F/12R PowrReverser. This transmission comes standard with a dual speed 540/540 economy power take-off (E-PTO) is ideal for applications requiring frequent directional changes such as loader work.
Beneficios
- Effortlessly switch directions with a small finger motion using the clutch-less electrohydraulic fingertip directional lever
- Frees the right-hand to operate other tractor controls, such as the loader, rear implements, or throttle, as the directional lever allows the operator to steer and shift direction with the left-hand
- The control is located on the left side of the steering column and selects forward, reverse, and neutral positions
- Ideal for rear blading and any applications that require frequent directional changes in tight spaces
- Lower engine vibration, reduced noise, less wear and tear on the engine, reduced fuel consumption, and increased operator comfort from the standard economy PTO (E-PTO)
Additional detail
NOTA: El interruptor de arranque neutro requiere que la palanca direccional esté en la posición neutra para arrancar el motor.
La transmisión 12F/12R incluye:
- Hydraulic wet clutches (forward and reverse)
- Maximize durability and outlast the life of any dry clutch
- When tractors are run by multiple operators with a variety of experience levels, a wet clutch is the best way to maintain transmission integrity and performance while decreasing clutch replacement costs
- Palancas de cambio montadas en la plataforma (cuatro de cambios y tres de rangos)
- Two platform-mounted levers offer easy and comfortable shifting for a pleasant operator experience
- The gear-shift lever is easy to reach, and the less-used range lever is shorter. Unique knobs make it easy to distinguish between the two
- Reversa a la izquierda
- Engranajes de corte helicoidal, a conexión continua
- Provide quieter operation and excellent reliability while the pressure-lubricated top shaft adds to the transmission durability
- Fully enclosed, rigid shift linkages for short throw and crisp shifts enable all operators to clearly know in what range and gear they are operating
- Eje superior lubricado por presión
- Positive park pawl: provides positive park and eliminates the need for a hand brake
- Interruptor de arranque neutro
La palanca de avance permite seleccionar una de las cuatro marchas. El operador debe pisar el embrague al cambiar de marcha. La palanca trasera permite seleccionar uno de los tres rangos: A, B o C.
La transmisión PowrReverser tiene una válvula de anulación de acoplamiento incorporada para mayor seguridad. Esta válvula requiere que el embrague sea presionado una vez luego de que se encienda cada motor antes de que comience a funcionar con normalidad la transmisión. Esto le permite al operador poner toda su atención en el tractor.
The speed of directional changes can be adjusted to the operator's preference or application demands with the field-installed infinitely-variable control kit.
Vea el área funcional de la PTO para obtener más información sobre la E-PTO. - Effortlessly switch directions with a small finger motion using the clutch-less electrohydraulic fingertip directional lever
Capacidades
Tanque de combustible | Open: 94,6 L 25 gal EE. UU. Cabina: 114 L/min 30 gal EE. UU. |
Tanque de fluido de escape diésel (DEF) | 12 L 3,17 galones |
Dimensiones
Longitud total | 4042 mm 159,13 pulgadas |
Distancia entre ejes | 2350 mm 92,5 pulgadas |
Peso de envío aproximado, abierto; cabina | Abierto: 3300 kg 7275 lb Cabina: 3700 kg 8150 lb |
Barra de tiro
Categoría de barra de tiro | Categoría 2 |
Carga vertical máxima | Road/field use (250-mm extended): 1450 kg 3197 lb Field use (350-mm extended): 1200 kg 2646 lb Field use (400-mm extended): 1200 kg |
Sistema eléctrico
Working lights | Halógenos |
Type of bulb in beacon (Halogen, Zenon, LED) | Kit: Halogen |
Tamaño del alternador | OOS: 90 amp Cab: 120 amp |
Type of bulb in headlight (Halogen, Zenon, LED) | Halógenos |
Opciones de batería | 12 V |
Rendimiento del motor
Torsión máxima del motor | A 1700 RPM: 384 Nm 283 lb-pie |
Power boost | A 2200 RPM: 2 por ciento |
Potencia nominal de PTO (HP SAE) | A 2400 RPM: 63,4 kW 85 HP |
Maximum engine power | 76 kW 102 HP |
Potencia nominal | A 2400 RPM: 74,6 kW 100 HP |
Especificaciones del motor
Camisas de cilindro | Camisa húmeda |
Velocidad nominal | 2400 rpm |
Nivel de emisiones | Final Tier 4 |
Desplazamiento | 4 cilindros: 4,5 L 276 pulgadas cúbicas |
Descripción | John Deere PowerTech 4045 PWL |
Aspiración | Turbocharged and Aftercooled |
Familia de motores | NJDXL4,53 |
Tipo de motor | 4045HLV76 |
Tipo de tratamiento posterior | DOC/SCR |
Eje frontal
Tipo | Mechanical Front Wheel Drive (MFWD) |
Sistema hidráulico
Tipo | Central abierta |
Cantidad de válvulas de control selectivo (SCV) traseras | Standard: Two Optional: Three |
Salida nominal de la bomba | 85,1 L/min 22,5 gpm |
Control de SCV | Mecánico |
Cantidad de válvulas de control selectivo (SCV) medias | Standard: Zero Optional: Up to Three |
Caudal disponible en una SCV trasera | 60,1 L/min 15,9 gpm |
Especificaciones clave
Categoría del enganche trasero (denominación de SAE) | Categoría 2 |
Desplazamiento del motor | 4 cilindros: 4,5 L 276 pulgadas cúbicas |
Potencia nominal del motor | A 2400 RPM: 74,6 kW 100 HP |
Potencia nominal de PTO (HP SAE) | A 2400 RPM: 63,4 kW 85 HP |
Peso base de la máquina | -- |
Tipo de transmisión | Standard: PowrReverser™ 12F/12R Optional: PowrReverser™ Hi-Lo 24F/12R |
Maximum engine power | 76 kW 102 HP |
Salida nominal de la bomba hidráulica | 85,1 L/min 22,5 gpm |
Descripción del motor | John Deere PowerTech™ 4045 PWL |
Varios
País de fabricación | Saltillo, México |
Compatible con AutoTrac | No |
ISOBUS ready | No |
Puesto del operador
dB(A) nominal | 78 dBA |
Asiento de entrenamiento | Kit available for Cab |
Estructura protectora contra vuelcos, OOS | Rígido - Plegable - Telescópico Foldable, two-post Plataforma: plana/estilo pórtico Pórtico Ubicación del cambio de marchas - consola/piso Piso |
Pantalla | Tablero de instrumentos estilo automotriz con diodo emisor de luz (LED) |
Asiento | Estándar: mecánico Optional for Cab: Air Ride |
Eje trasero
Controles diferenciales | Mecánico (pedal) |
Frenos, tipo y control | Disco húmedo hidráulico |
Tipo | Brida |
Tipo de transmisión final | Planetario de entrada |
Enganche trasero
Tipo de sensor de carga para control de nivel de tiro del enganche | Mecánico |
Tipo de sensor | Conector superior |
Válvulas con control remoto disponibles | Standard: Two Optional: Three |
Capacidad de elevación máxima detrás de los puntos de elevación | Estándar: 1457 kg 3213 lb |
Categoría del enganche (denominación de SAE) | Categoría 2; convertible a 1 |
Toma de fuerza (PTO) trasera
Accionamiento de PTO | Electrohidráulico |
Rpm del motor (a la velocidad nominal de la PTO) | 540 a 2400 RPM 540E a 1716 RPM 1000 a 2400 RPM |
Tipo | Estándar: 540/540E Opcional: 540/1000 |
Neumáticos
Trasero | MFWD: Rango R1 18,4-30 |
Radio de giro con frenos | MFWD: 3,54 m 11,6 ft |
Rango de banda de rodamiento de la rueda | MFWD: Parte delantera: 1340-1904 mm 52,8-75 in |
Radio de giro sin frenos | MFWD: 4,36 m 14,3 ft |
Transmisión
Reversa | sí |
Embrague; húmedo/seco | Húmedo |
Velocidad superlenta | No disponible |
Tipo | Standard: PowrReverser™ 12F/12R Optional: PowrReverser™ Hi-Lo 24F/12R |
Peso
Peso base de la máquina | -- |
Información adicional
Fecha de recolección | 6 de enero de 2023 |
4,22
Poor wiring design on 4 Wheel drive
My plug comes out almost every time I use machine. Pulls loose from grass and other debris under machine.
Dasem
- Desde: Carolina del Sur
- Frecuencia de uso: Una vez al año
- Nivel de experiencia: Intermedio
Cattle farm operation
I purchase my 5100E new in 2014, we operate a cattle operation in Va. it used to cut, rake and bale hay and un-roll bales during the winter. Also used for snow removal, bush hogging and other general items on the farm. This tractor works great for everyone we do, with our operation getting bigger, we just purchase a new 6120M for bigger equipment we are purchasing, but have decide to keep our 5100E as it has been maint free.
BigRed63
- Desde: Appomattox, VA 24522, USA
- Frecuencia de uso: Diario
- Nivel de experiencia: Intermedio
poor tractor
pto problems jd fixed ok loader valve problem not fixed fuel problem not fixed oil light problem not fixed ac problem fixed 4th new jd i wish i had something else no help from salesman
breed549
- Desde: Marietta, OK 73448, USA
- Frecuencia de uso: Diario
- Nivel de experiencia: Experto
Great tractor for a small farm.
The efficiency of this tractor was just what I was looking for. Cab was set up great, easy visibility all the way around. Never had a problem with the power of it, it was always there when I needed it. Started great in the cold, easy maintenance.
Smallfarmer1979
- Desde: Canada
- Frecuencia de uso: Semanal
- Nivel de experiencia: Intermedio
great machine,will keep buying deere from now on
I use this machine for roadside grass cutting commercially and commercial snowplowing and blowing in Canada average 500hrs to 800 hrs per year as of right now , I have had no serious issues with it, had a loose wire which would not let it start once but john deere fixed that on site same day, love the power reverser and the wet clutch my last tractor(not john deere) blew a clutch yearly due to it being a dry clutch doing the kind of work I do, its great on fuel with the 540 e option when doing roadside grass cutting saved 25 % on fuel from the previous year using other tractor doing same job same milage same hours, my tractor has the cab with air ride seat and corner exhaust and the air ride seat is a must have if in the seat for in my case 10 to 12 hrs at a time
jamieM
- Desde: Ontario, Canada
- Frecuencia de uso: Semanal
- Nivel de experiencia: Intermedio
Good tractor for the money
I use my 5100E to pull 15ft rotary cutter. I ordered 3SCV's, wouldn't have one without it. I also had duals put on for hillside mowing. This tractor is great. I use to mow with my 6140R, the 5100 is much better suited. Also great tractor for snow removal. I find it being my tractor of choice. The cab is quiet, cool in summer, warm in winter. I did also get the right door kit. I recommend.
Lovetomow
- Desde: Bruceville, IN 47516, USA
- Frecuencia de uso: Semanal
- Nivel de experiencia: Intermedio
Work horse
Great tractor have no regrets at all, John Deere was awesome about purchasing finance , our farm is lucky to have such a a great machine, 2019 had some good changes to it with better front view also the controls were set up better for all day use. The 520m loader works great for me I added a tooth bar and there's plenty of power
GRANDPEE63
- Desde: Union county fl
- Frecuencia de uso: Diario
- Nivel de experiencia: Experto
Amazing tractor
I love this tractor!!! It helps me do everything I need to do, and more!!! I would highly recommend this tractor!!! Great job John Deere
Deeredude
- Desde: Iowa, USA
- Frecuencia de uso: Semanal
- Nivel de experiencia: Experto
Great Tractor at 100HP for Small Farm Operations
This Tractor for the price really gets everything done you need seamlessly -- Cutting, raking, baling hay, as well as, shredding. The quick hitch was a good buy. Just enough power to handle small/medium sized operations.
Alphonse
- Desde: Evergreen, LA
- Frecuencia de uso: Semanal
- Nivel de experiencia: Experto