Power bulge and torque curve

Resumen

When the tractor is under load, power bulge and torque rise work together to get through the tough spots without having to   downshift.

Cuando disminuyen las RPM, la única manera de mantener o aumentar la potencia es proporcionando par de torsión adicional. Whether bailing wet hay or lifting a heavy load, the additional power allows the tractor to continue performing the job without stopping. The rated economy power take-off (EPTO) speed occurs near the peak torque rise providing power when you need it in PTO applications.

Beneficios

• Increased productivity in demanding conditions with more power when you need it
• More lugging ability for quicker power recovery
• Additional torque provides force to remain horsepower as engine rpm drops below rated speed

Additional Details

La potencia y el par de torsión están matemáticamente relacionados.

5M 4-Cylinder tractors provide 4 % power bulge while 5E 4-Cylinder tractors provide 2 % power bulge.

5E 4-Cylinder power and torque curves

5E power curve summary

5E torque curve summary

5M Power and torque curves

Resumen de curva de potencia de 5M

Resumen de curva de par de torsión de 5M

Resumen de curva de par de torsión del 5E de 4 cilindros

Tablero de instrumentos

Power take-off (PTO) target bars

Resumen

Operators can view information in a crisp, vibrant, and useful array on the tractor instrument cluster.

Beneficios

• Clear and bright indicators, warning lights, and gauges
• Provides operators with crucial onboard diagnostics through the roll-mode function
• Visibility of engine hours, ground speed, Hi-Lo indicator, forward, neutral, and reverse all at the same time
• Light-out indicator for trailer light, turn light, and hazard light bulbs
• Clearly presented PTO target bars to indicate the correct PTO speeds when operating the PTO

Additional details

Hay modos diurnos y nocturnos que se basan en la posición del interruptor de luz. El modo ajusta los niveles de retroiluminación de la pantalla para ofrecer una óptima visibilidad.

Gear shift lever with hi-lo buttons

Resumen

Ample speeds and ease of operation for demanding applications with the 24F/12R PowrReverser, providing 24 forward speeds and 12 reverse speeds. Esta transmisión viene con una toma de fuerza (PTO) económica 540/540 de doble velocidad como característica estándar, y es ideal para aplicaciones que requieren cambios de dirección frecuentes, como al trabajar con cargadores y con PTO al realizar cortes rotatorios y empacar heno. 

Beneficios

• Effortlessly switch directions with a small finger motion using the electrohydraulic fingertip directional lever
• Frees the right-hand to operate other tractor controls, such as the loader, rear implements, or throttle, as the directional lever allows the operator to steer and shift direction with the left-hand
• The control is located on the left side of the instrument console and selects forward, reverse, and neutral positions
• Ideal for rear blading and any applications that require frequent directional changes in tight spaces
• Clutch-less hydraulic shifting between forward and reverse
• Lower engine vibration, reduced noise, less wear and tear on the engine, reduced fuel consumption, and increased operator comfort from the standard economy PTO (E-PTO)

Additional details

The hi/lo selector buttons are located on the gear shift lever for each forward gear and are represented by a rabbit and a turtle, respectively.
 
La palanca de avance permite seleccionar una de las cuatro marchas.  Todas están sincronizadas para realizar cambios rápidamente con el uso del embrague. La palanca trasera permite seleccionar uno de los tres rangos: A, B o C. 

La transmisión 24F/12R incluye:

• Hydraulic wet clutches (forward and reverse) 
  • Maximize durability and outlast the life of any dry clutch
  • When tractors are run by multiple operators with a variety of experience levels, a wet clutch is the best way to maintain transmission integrity and performance while decreasing clutch replacement costs
• Palancas de cambio montadas en la plataforma (cuatro de cambios y tres de rangos) 
  • Two platform-mounted levers offer easy and comfortable shifting for a pleasant operator experience
  • The gearshift lever is easy to reach, and the less-used range lever is shorter. Unique knobs make it easy to distinguish between the two
• Reversa a la izquierda
• Engranajes de corte helicoidal, a conexión continua
  • Provide quieter operation and excellent reliability while the pressure-lubricated top shaft adds to the transmission durability
  • Fully enclosed, rigid shift linkages for short throw and crisp shifts enable all operators to clearly know in what range and gear they are operating
• Eje superior lubricado por presión
• Seguro de estacionamiento positivo
• Interruptor de arranque neutro

La transmisión PowrReverser tiene una válvula de anulación de acoplamiento incorporada para mayor seguridad. Esta válvula requiere que el embrague sea presionado una vez luego de que se encienda cada motor antes de que comience a funcionar con normalidad la transmisión. Esto le permite al operador poner toda su atención en el tractor. 
 
El interruptor de arranque neutro requiere que la palanca direccional esté en la posición neutra para arrancar el motor. 

La velocidad de los cambios direccionales puede ajustarse según la preferencia del operador o las exigencias de la aplicación con el kit opcional de control infinitamente variable instalado en el campo. 

Vea el área funcional de la PTO para obtener más información sobre la E-PTO. 

PowerTech™ PWL FT4 technology

Resumen

All John Deere engines are designed and engineered specifically for agricultural applications. The engine powering 5 Series tractors is EPA certified Tier Level 4.

Beneficios

• Efficient and cost-effective operation 
• Allows for greater productivity and ease of operation 
• Potencia de respuesta que reduce la necesidad de reducir la marcha

Additional details

La EPA de los EE. UU. y Environment Canada exigen que todos los motores diésel todoterreno de 18,6 KW (25 hp) o más cumplan con las estrictas regulaciones de emisiones FT4.

PowerTech EWL/PSS/PVS engine identification

EWL	Aftertreatment  S - Exhaust filter and SCR  L - DOC and SCR
	Turbocargador  V - Variable geometry turbocharger (VGT)  S - Series turbochargers  W - Wastegate turbocharger
	Tecnología  P - PowerTech Plus  E - PowerTech E

Several defining features on 5 Series tractors maximize the performance and reliability of the emissions package. A completely shielded DOC/SCR not only protects essential components from damage but it also keeps out dirt and debris. El sistema de circulación bien empaquetado y organizado se traduce en más espacio para trabajar alrededor del tractor.

Key components of the emissions system

Blindado para mayor protección

Diesel oxidation catalyst (DOC) 

Deere ha elegido utilizar un filtro de escape (DOC) para reducir el material particulado de modo que el motor pueda funcionar a un nivel que produce menos óxido de nitrógeno (NOx). Al generar menos NOx, también se reduce la cantidad de DEF a tratar. El resultado es una economía general de fluidos (diésel y DEF) mejorada. 

El motor está programado para responder activamente a los cambios en las necesidades de energía, lo que puede aumentar de forma temporal el material particulado. Dado que el filtro de escape se encarga de eliminar el material particulado en lugar del motor, el motor queda totalmente disponible para hacer aquello para lo que fue diseñado: entregar toda la potencia, par de torsión y respuesta transitoria necesarias en el momento indicado. 

Diesel exhaust fluid (DEF) 

El DEF es una solución de urea acuosa estándar ISO 22241 compuesta por un 32,5 por ciento de urea y que tiene un punto de congelación de -11 °C (12 °F). El tanque de DEF mantiene al operador en el campo durante más tiempo, incluso cuando las temperaturas caen por debajo del punto de congelación. El cabezal del tanque de DEF incorpora un sensor de temperatura mientras que las líneas de refrigerante del motor se utilizan para propiciar la descongelación y evitar que el tanque se congele durante la operación.

Tanque de DEF

Mounted near the DEF tank, the engine control unit (ECU)-controlled supply module draws DEF from the storage tank and provides a pressurized flow to the dosing module. Cuando la llave de encendido está apagada, la bomba del módulo de suministro invertirá la dirección para hacer que todo el fluido acumulado vuelva al tanque. El módulo de suministro también incorpora un filtro reemplazable para evitar que los contaminantes ingresen a las líneas de dosificación. La ECU controla y calefacciona electrónicamente tanto el módulo de suministro como las líneas de dosificación para determinar cuándo se puede iniciar la dosificación del fluido de escape diésel.

Blindado para mayor protección

For more information regarding EPA regulations and the technology behind John Deere Integrated Emissions Control systems, please visit the following link: http://www.deere.com/wps/dcom/en_US/campaigns/ag_turf/emissions/final_tier_4.page

o

www.deere.ca/en/engines-and-drivetrain/final-tier-4-stage-iv/

Todo productor de tractores utilitarios desea maximizar el tiempo productivo y aprecia el rendimiento mejorado.​​​​​​​ El paquete de refrigeración de los tractores Final Tier 4 (FT4) 5E de 4 cilindros permite acceder fácilmente a ciertos componentes críticos y realizar las tareas de mantenimiento necesarias. Esta mejora en la capacidad de mantenimiento le ahorrará tiempo y también mejorará el rendimiento del tractor.

El paquete de refrigeración cuenta con una rejilla de primera pasada para atrapar residuos de gran tamaño, un condensador deslizable hacia afuera (solo en tractores con cabina), un refrigerador de aire de carga que se inclina hacia adelante y un refrigerador de aceite hidráulico que se desliza parcialmente hacia afuera a ambos lados del tractor.

Rejilla de primera pasada

Condensador deslizable hacia afuera en las cabinas

Refrigerador de aire de carga hacia adelante

El motor está equipado con un ventilador controlado electrónicamente, lo que significa que solo funciona tan rápido como lo requieran las necesidades del tractor en ese momento dado. Se trata de un dispositivo de ahorro de combustible que mejora el enfriamiento hidráulico y reduce el nivel de ruido percibido por el operador. También afecta positivamente la eficacia total de los fluidos.

5075E doing loader work

Orange gear and range shift levers

Resumen 

Ample speeds and ease of operation for demanding applications with the 12F/12R PowrReverser. This transmission comes standard with a dual speed 540/540 economy power take-off (E-PTO) is ideal for applications requiring frequent directional changes such as loader work.

Beneficios

• Effortlessly switch directions with a small finger motion using the clutch-less electrohydraulic fingertip directional lever
  • Frees the right-hand to operate other tractor controls, such as the loader, rear implements, or throttle, as the directional lever allows the operator to steer and shift direction with the left-hand
  • The control is located on the left side of the steering column and selects forward, reverse, and neutral positions
• Ideal for rear blading and any applications that require frequent directional changes in tight spaces
• Lower engine vibration, reduced noise, less wear and tear on the engine, reduced fuel consumption, and increased operator comfort from the standard economy PTO (E-PTO)

Additional detail

Palanca de reversa electrohidráulica

NOTA: El interruptor de arranque neutro requiere que la palanca direccional esté en la posición neutra para arrancar el motor. 

La transmisión 12F/12R incluye:

• Hydraulic wet clutches (forward and reverse)
  • Maximize durability and outlast the life of any dry clutch
  • When tractors are run by multiple operators with a variety of experience levels, a wet clutch is the best way to maintain transmission integrity and performance while decreasing clutch replacement costs
• Palancas de cambio montadas en la plataforma (cuatro de cambios y tres de rangos) 
  • Two platform-mounted levers offer easy and comfortable shifting for a pleasant operator experience
  • The gear-shift lever is easy to reach, and the less-used range lever is shorter. Unique knobs make it easy to distinguish between the two
• Reversa a la izquierda
• Engranajes de corte helicoidal, a conexión continua
  • Provide quieter operation and excellent reliability while the pressure-lubricated top shaft adds to the transmission durability
  • Fully enclosed, rigid shift linkages for short throw and crisp shifts enable all operators to clearly know in what range and gear they are operating
• Eje superior lubricado por presión
• Positive park pawl: provides positive park and eliminates the need for a hand brake
• Interruptor de arranque neutro

La palanca de avance permite seleccionar una de las cuatro marchas. El operador debe pisar el embrague al cambiar de marcha. La palanca trasera permite seleccionar uno de los tres rangos: A, B o C. 

La transmisión PowrReverser tiene una válvula de anulación de acoplamiento incorporada para mayor seguridad. Esta válvula requiere que el embrague sea presionado una vez luego de que se encienda cada motor antes de que comience a funcionar con normalidad la transmisión. Esto le permite al operador poner toda su atención en el tractor. 

The speed of directional changes can be adjusted to the operator's preference or application demands with the field-installed infinitely-variable control kit. 
 
 
Vea el área funcional de la PTO para obtener más información sobre la E-PTO.