Tractor utilitario de perfil bajo 5100ML
- John Deere
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Características y especificaciones
- Diseño de capó de perfil bajo para mayor visibilidad y acceso a áreas de difícil acceso
- El motor PowerTech™ John Deere de 99 hp cumple con las normas de emisiones y ejecuta la regeneración de manera automática para ofrecer el máximo de tiempo productivo
- Transmisión PowrReverser™ 16F/16R para operaciones hacia adelante y hacia atrás fáciles sin embrague
- Potencia nominal de despegue 85 (59,7 kw)
- 2WD o MFWD MFWD
- Cabina de espacio libre bajo N/D
- Estación abierta de perfil bajo sí
- HP del motor 99 (73,8 kw)
- + Expandir todo
- - Cerrar todo
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Incremento de potencia y reserva de par para atravesar los lugares más difíciles
Al poner mayor potencia en el suelo, aumenta la productividad en condiciones exigentes. En palabras simples, la torsión es la potencia utilizable que es posible alcanzar. Una mayor torsión conduce a una mayor capacidad de carga, lo cual permite al operador ser más productivo.
Los motores 5M Final Tier 4 (FT4) cuentan con hasta un 4 por ciento de incremento de potencia cuando están bajo carga. La función de incremento de potencia del motor controlado electrónicamente ofrece caballos de fuerza adicionales cuando las RPM del motor disminuyen por debajo de la velocidad nominal. Además, el aumento del par de torsión de un 30 por ciento proporciona la fuerza que mantiene la potencia cuando las RPM del motor disminuyen por debajo de la velocidad nominal.
Cuando el tractor está bajo carga, el incremento de potencia y y el aumento del par de torsión trabajan en forma conjunta para atravesar los lugares más difíciles sin tener que reducir la marcha. La potencia y el par de torsión están matemáticamente relacionados.
Cuando disminuyen las RPM, la única manera de mantener o aumentar la potencia es proporcionando par de torsión adicional. La potencia de salida es mayor que o igual a la potencia nominal cuando el motor es llevado a 1750 RPM.
El aumento máximo del par de torsión ocurre cerca de la velocidad de la toma de fuerza económica (EPTO) nominal.
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Transmisiones PowrQuad™
The PowrQuad™ transmission can be ordered on any of the 5ML Tractor models with three different options to meet producer needs: 16F/16R PowrQuad, 16F/16R PowrQuad with creeper, or 32F/16R Power 8. These three transmissions options come standard with a 540/540 Economy/1000 power take-off (PTO) and are compatible with the pressure-and-flow compensated (PFC) hydraulic system.
Pairing a PowrQuad or a Power 8 transmission with PFC hydraulics provides more hydraulic flow, increased hitch lift capacity over PowrReverser models, and an electrohydraulic (EH) hitch control for repeatable hitch movements.
El control de transmisión ubicado ergonómicamente permite al operador cambiar de marcha y rango con un control simple. Dos botones, un indicador de conejo o tortuga, permiten subir de marcha (conejo) o bajar de marcha (tortuga) dentro de un rango. Se puede realizar un cambio de rango con solo presionar el botón de desembrague en lugar de usar el embrague. Si lo desea, el embrague puede quedar incorporado en la estación del operador para su uso.
Se pueden seleccionar los rangos en el control de transmisión al mover el controlador en forma de H. La palanca selecciona los rangos A, B, C o D. Los rangos C y D están completamente sincronizados. Eso significa que al subir de marcha, el operado puede pasar del rango C al D sin detender el tractor. Al bajar de marcha, el operador puede pasar de D hasta B sin detenerse.
Se logra una máxima productividad con cambios hidráulicos sin embrague entre el avance y el retroceso y es ideal para los trabajos con cargador y cualquier otra aplicación que requiera cambios de dirección frecuentes en espacios reducidos. Un control electrohidráulico de palanca direccional operado con los dedos permite al operador cambiar de dirección sin esfuerzo con un pequeño movimiento del dedo.
Este control se encuentra a la izquierda de la consola de instrumentos y selección las posiciones de avance, retroceso y neutra. También permite al operador girar y cambiar de dirección con la mano izquierda para liberar la mano derecha y poder operar otros controles del tractor, como el cargador, los implementos traseros o el acelerador manual.
NOTA: El interruptor de arranque neutro requiere que la palanca direccional esté en la posición neutra para arrancar el motor.
Las transmisiones PowrQuad incluyen:
- Embrague húmedo
- Palanca de transmisión montada ergonómicamente, que controla los cambios de marcha y rango
- Botón de desembrague en la palanca de rango
- Reversa a la izquierda
- Engranajes de corte helicoidal, a conexión continua
- Eje superior lubricado por presión
- Seguro de estacionamiento positivo
- PTO de tres velocidades
- Interruptor de arranque neutro
Eje de mangueta reversible
All 5ML Tractors equipped with a PowrQuad or Power 8 transmission have a reversible stub shaft with six splines and 21 splines (38 mm [1,5 in.]). To switch between 540 and 1000 speeds, simply remove the snap ring, flip the PTO shaft, and reinstall the snap ring. La PTO del tractor opera a una velocidad de 540 RPM cuando es visible el extremo de seis ranuras del eje y a velocidad 1000 cuando es visible el extremo de 21 ranuras del eje.
El eje de mangueta de la PTO 540/ 540E/1000 reversible se encuentra en una cavidad seca para permitir el cambio de 540/540E RPM a 1000 RPM o viceversa sin derrame de aceite. El intercambio permite la combinación de distintos implementos. El eje de mangueta reversible mejora el tiempo productivo ya que no se necesitan pernos para quitarlo, solo un anillo de resorte.
A = anillo de resorte
B = ranura de anillo de resorte
C = perforaciónEje de mangueta reversible (seis y 21 ranuras) NOTA: Ver el área funcional de la PTO para obtener más información sobre la PTO económica.
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16F/16R PowrReverser™ transmission (5100ML and 5115ML)
La transmisión PowrReverser ofrece las velocidades 16F/16R. Esta transmisión es estándar con la toma de fuerza (PTO) económica 540/540 de dos velocidades y es ideal para aplicaciones que requieren cambios frecuentes de dirección.
Los embragues hidráulicos húmedos de avance y retroceso maximizan la durabilidad y superan la vida útil de cualquier embrague seco. Cuando los tractores son manejados por varios operadores con distintos niveles de experiencia, los embragues húmedos son la mejor manera de conservar la integridad y el rendimiento de la transmisión a la vez que reducen los costos de reemplazo del embrague.
Las dos palancas montadas en la plataforma permiten realizar cambios fáciles y cómodos y ofrecen al operador una agradable experiencia. La palanca de cambios es fácil de alcanzar y la palanca de rango menos usada es más corta. Las perillas exclusivas hacen que sea fácil distinguirlas. En la palanca de cambios también está incorporado el botón de desembrague. No se requiere embrague para cambiar de marcha dentro de un rango.NOTE: The PowrReverser transmission is not available for the 5125ML tractor.
La palaca de avance, o palanca de cambios, selecciona una de cuatro velocidades, todas ellas de cambios sincronizados para cambios en marcha con el uso del embrague o botón de desembrague. La palanca trasera selecciona los rangos A, B, C o D. Los rangos C y D están completamente sincronizados. Eso significa que al subir de marcha, el operado puede pasar del rango C al D sin detender el tractor. Al bajar de marcha, el operador puede pasar de D hasta B sin detenerse.
Se logra una máxima productividad con cambios hidráulicos sin embrague entre el avance y el retroceso y es ideal para los trabajos con cargador y cualquier otra aplicación que requiera cambios de dirección frecuentes en espacios reducidos. Un control electrohidráulico de palanca direccional operado con los dedos permite al operador cambiar de dirección sin esfuerzo con un pequeño movimiento del dedo.
Este control se encuentra a la izquierda de la consola de instrumentos y selección las posiciones de avance, retroceso y neutra. También permite al operador girar y cambiar de dirección con la mano izquierda para liberar la mano derecha y poder operar otros controles del tractor, como el cargador, los implementos traseros o el acelerador manual. La transmisión PowrReverser tiene una válvula de control de embrague para mayor seguridad. Esta válvula requiere que el embrague sea presionado una vez luego de que se encienda cada motor antes de que comience a funcionar con normalidad la transmisión. Esto le permite al operador poner toda su atención en el tractor.
NOTA: El interruptor de arranque neutro requiere que la palanca direccional esté en la posición neutra para arrancar el motor.
La velocidad de los cambios direccionales puede ajustarse según la preferencia del operador o las exigencias de la aplicación con el kit de control infinitamente variable instalado en el campo.
La transmisión 16F/16R incluye:- Embrague húmedo
- Palancas de cambio montadas en la plataforma (cuatro de cambios y cuatro de rangos)
- Botón de desembrague en la palanca de cambios
- Reversa a la izquierda
- Engranajes de corte helicoidal, a conexión continua
- Eje superior lubricado por presión
- Seguro de estacionamiento positivo
- Interruptor de arranque neutro
Todos los tractores tienen PTO económica (E-PTO), una función de ahorro de combustible que permite a los productores operar implementos traseros a una PTO de 540 RPM pero a menores RPM del motor. El resultado es menor vibración del motor, menos ruido, menor desgaste del motor, consumo de combustible reducido y mayor comodidad del operador.
NOTA: Ver el área funcional de la PTO para obtener más información sobre la E-PTO. -
Puesto del operador abierto (OOS) estándar de perfil bajo
El OOS estándar en los tractores 5ML fue diseñado para aplicaciones de espacio libre bajo. Cuenta con un asiento de perfil bajo, un volante de menor diámetro, controles protegidos y una estructura protectora contra vuelcos (ROPS) montado en la parte trasera y de perfil bajo. Combinada con el capó inclinado, esto es beneficioso para la visibilidad del operador hacia la parte delantera del tractor. Para completar estas características estándar e incorporado en cada plataforma del operador hay un protector que limita la transferencia de calor del sistema hidráulico al operador.
Todos los controles más importantes del operador están ubicados convenientemente al alcance de la mano en la parte de control de la consola del lado derecho. El control de aceleración del motor, las palancas del sistema de válvula de control selectiva (SCV), la operación de toma de fuerza (PTO) y las palancas de control de elevador de enganche están agrupados. En el 5ML, esta sección de control está ubicada en el paragolpes del lado derecho y tiene una protección contra los cultivos bajos.
Las bandas codificadas con colores en las palancas del SCV coinciden con el color de las del SCV trasero, lo que permite a cualquier operador determinar con facilidad qué palanca funciona con el SCV trasero.
El tractor 5ML también ofrece extensiones de paragolpes para minimizar la alteración del cultivo, especialmente en aplicaciones de huertos de árboles frutales o de frutos secos. Hay dos opciones de extensión de paragolpes disponibles para cumplir con los diversos tamaños de neumáticos y preferencias de cobertura.
La ROPS plegable del tractor 5ML tiene un diseño único y es 15,2 cm (6 in ) más baja en su altura máxima que en los tractores 5M estándar.
Los varillajes de la palanca de cambios son más firmes para ofrecer un modelo de cambio de marchas más preciso. Esto se traduce en un movimiento más consistente entre los engranajes. Al incorporar tecnología que se encuentra en los tractores 5M estándar, el 5ML ahora ofrece un botón para desembragar, lo que le permite al operador cambiar de marcha dentro de un rango sin usar el embrague.Detalles del tablero:
- Tablero
- Controles
- Volante
Los tractores 5ML también incluyen las siguientes características:
- Cinturones retráctiles
- ROPS certificada trasera para tractores con OOS
- Protección térmica que limita el calor hidráulico transmitido al operador
- El bloqueo de la llave de encendido impide arrancar el tractor sin utilizarla
- Alertas de advertencia de PTO visuales y sonoras cuando el operador se va del asiento y deja la PTO activada
- La posición de estacionamiento positiva evita que el tractor se mueva cuando el motor está apagado
- Cuatro luces de advertencia intermitentes/de giro ámbar para los viajes en carretera (están separadas)
- Un cartel de vehículo lento (SVM) alerta a los demás usuarios de la carretera durante el traslado
- Las calcomanías de seguridad hacen que los operadores nuevos y experimentados estén atentos a la seguridad
- Los escalones de la derecha y la izquierda proporcionan un acceso fácil y conveniente a ambos lados del tractor
- El sistema de combustible está bien establecido para satisfacer los requisitos de regulación de carga de combustible y seguridad
- Para una conveniente operación, los tanques de llenado de combustible y fluido de escape diésel (DEF) se encuentran en el mismo lado con las tapas claramente marcadas y con color para su identificación. El tanque de DEF tiene una capacidad de 12,1 L (3,2 gal), lo cual es más que suficiente para mantener la operación del tractor y el tratamiento de combustible adecuados con más de un tanque lleno de diésel. Se ofrece una tapa de combustible con bloqueo instalada en la fábrica para mayor protección y tranquilidad.
Controles de transmisión en los modelos de transmisión PowrReverser™:
Las palancas de rango y de cambios se encuentran a la derecha del operador. La palanca de cambios incorpora un botón de desembrague que permite al operador cambiar de marcha sin usar el embrague. Las exclusivas perillas también permiten distinguir entre ambas con facilidad.Controles de transmisión en los modelos de transmisión PowrQuad™:
Hay un control de transmisión único a la derecha del operador. Este control cuenta con la capacidad de cambiar de marcha dentro del rango con el botón del conejo para subir de marcha y el botón de la tortuga para bajar de marcha. Con este control se puede completar un cambio de rango, así como también a través de los rangos A-D similares al control de rango tradicional. Para facilitar el manejo, los operadores pueden usar el botón de desembrague integrado en lugar del embrague para cambiar de rango.
El pedal acelerador se encuentra a la derecha del operador. El pedal está ubicado de manera que resulte fácil usarlo sin ocasionar desorden en el piso. El acelerador manual es de fácil acceso en la consola derecha.
El pedal de bloqueo diferencial, que puede ser accionado por cualquiera de los dos pies, se encuentra en el piso.Controles hidráulicos
Las bandas codificadas con colores en las palancas, que controlan las SCV traseras triples, corresponden al color de la tapa antipolvo y a la válvula SCV que controlan.Cuando el tractor se utiliza en aplicaciones que requieren el uso frecuente del embrague y los pedales de freno, el operador nota el beneficio de los pedales suspendidos.
La palanca de avance/retroceso electrohidráulica se encuentra en el lado izquierdo de la consola de instrumentos, conectada a la columna de dirección. También hay una protección para la palanca de reversa. Al ser operada con un dedo de la mano izquierda, la mano derecha queda libre para hacer funcionar de manera simultánea el cargador, el enganche o el acelerador manual.Controles de enganche de 3 puntos
Hay controles de enganche mecánico disponibles en los modelos equipados con una transmisión PowrReverser, mientras que los modelos equipados con una transmisión PowrQuad tienen un enganche electrohidráulico (EH). Con un enganche EH, los operadores cuentan con la función de elevar y bajar el enganche del paragolpes izquierdo trasero. Esto reduce el tiempo que implica enganchar y desenganchar implementos.Velocidades y controles de PTO
El 5ML cuenta con activación PTO electrohidráulica en todos los modelos.
El pulsador/tirador de los tractores con estación abierta se encuentra convenientemente ubicado junto al acelerador manual del lado derecho del operador. Cuando la PTO está activada, se enciende una luz en el panel de instrumentos y la velocidad de PTO se indica con barras. Los modelos equipados con transmisión PowrReverser tienen una PTO que se puede cambiar de 540/540E RPM mientras que los modelos equipados con transmisión PowrQuad tienen una PTO de tres velocidades, 540/540E/1000 RPM.
El tractor no se pone en marcha con la PTO activada, lo que mejora la seguridad del operador. Si el operador intenta dejar el asiento con la PTO activada suena una alarma. El eje de la PTO tiene una protección articulada.Controles de tracción delantera mecánica (MFWD)
Los ejes de tracción en las cuatro ruedas (4WD) están equipados con MFWD de activación sobre la marcha. Este interruptor de cambio ahora se encuentra en la consola derecha.Controles de iluminación - Esfera de múltiples posiciones
El paquete de iluminación de cinco posiciones es sencillo con el interruptor de control de luces a la derecha de la columna de dirección. Las posiciones del interruptor son: apagado, advertencia, luz de trabajo, transporte 1 (advertencia y faros de luz alta) y trasporte 2 (advertencia y faros). Hay una palanca de luz direccional ubicada a la izquierda de la columna de dirección para su uso rápido y fácil.
Capacidades
Tanque de combustible | Estándar: Abierto: 112 L 29,5 galones Opcional (modelo PowrQuad): 144 L 38 gal EE. UU. |
Tanque de fluido de escape diésel (DEF) | 12 L 3,2 galones |
Sistema de enfriamiento |
Dimensiones
Distancia entre ejes | 2350 mm 92,5 pulgadas |
Peso de envío aproximado, abierto; cabina | Modelos PowrReverser: Abierto: 3764 kg 8298 lb Modelos PowrQuad: Abierto: 3975 kg 8740 lb Cabina: no corresponde |
Sistema eléctrico
Type of bulb in beacon (Halogen, Zenon, LED) | |
Type of bulb in headlight (Halogen, Zenon, LED) |
Rendimiento del motor
Potencia nominal | A 2.200 según ISO 97/68/EC: 74 kW 99,1 hp |
Potencia nominal de PTO (HP SAE) | At 2.100 per SAE: 63 kW 85 HP |
Especificaciones del motor
Camisas de cilindro | Camisa húmeda |
Familia de motores | FJDXL4,52 |
Desplazamiento | 4 cilindros: 4,5 L 276 pulgadas cúbicas |
Aspiración | Turboalimentado |
Descripción | Motor PowerTech™ 4045 John Deere |
Sistema hidráulico
Caudal disponible en una SCV trasera | Estándar: 70 L/min 18,4 gpm Opcional: 100 L/min 26,4 gpm |
Tipo | Estándar: centro abierto Opcional: sistema con compensación de presión y caudal (PFC) |
Control de SCV | Opcional |
Salida nominal de la bomba | Estándar: 94 L/min 24,7 gpm Opcional: 117 L/min 31 gpm |
Cantidad de válvulas de control selectivo (SCV) medias | Cero; hasta dos |
Cantidad de válvulas de control selectivo (SCV) traseras | Estándar: tres |
Especificaciones clave
Potencia nominal de PTO (HP SAE) | At 2.100 per SAE: 63 kW 85 HP |
Potencia nominal del motor | A 2.200 según ISO 97/68/EC: 74 kW 99,1 hp |
Tipo de transmisión | Estándar: PowrReverser™ 16F/16R Opcional: PowrQuad™ 16F/16R PowrQuad 16F/16R con velocidad superlenta PowrQuad 32F/16R |
Desplazamiento del motor | 4 cilindros: 4,5 L 276 pulgadas cúbicas |
Salida nominal de la bomba hidráulica | Estándar: 94 L/min 24,7 gpm Opcional: 117 L/min 31 gpm |
Descripción del motor | Motor PowerTech™ 4045 John Deere |
Categoría del enganche trasero (denominación de SAE) | Categoría 2 |
Puesto del operador
Estructura protectora contra vuelcos, OOS | Rígido - Plegable - Telescópico Foldable, two-post Plataforma: plana/estilo pórtico Plana Ubicación del cambio de marchas - consola/piso Piso |
Asiento |
Eje trasero
Controles diferenciales | Electrohidráulico |
Tipo | Planetario de entrada |
Frenos, tipo y control | Disco húmedo hidráulico |
Tipo de eje | Con bridas |
Enganche trasero
Válvulas con control remoto disponibles | Estándar: tres |
Capacidad de elevación máxima detrás de los puntos de elevación | Estándar: 2223 kg 4900 lb Opcional: 2565 kg 5654 lb Opcional con PowrQuad: 3164 kg 6975 lb Opcional con PowrQuad: 3569 kg 7868 lb |
Tipo de sensor | Conector superior |
Tipo de sensor de carga para control de nivel de tiro del enganche | Estándar: mecánico Opcional: electrohidráulico |
Categoría del enganche (denominación de SAE) | Categoría 2 |
Toma de fuerza (PTO) trasera
Tipo | Estándar: 540/540E Opcional: 540/540E/1000 |
Rpm del motor (a la velocidad nominal de la PTO) | 540 a 2100 RPM 540E a 1645 RPM 1000 a 2103 RPM |
Accionamiento de PTO | Electrohidráulico |
Neumáticos
Radio de giro sin frenos | 3,8 m 12,5 ft |
Frente | Rango I3 de 12,5/80 - 18 in |
Radio de giro con frenos | 3,34 m 11 ft |
Trasero | Rango 10PR R4 de 19,5L - 24 in |
Rango de banda de rodamiento de la rueda | Parte delantera: 1299-1997 mm 51,1-78,6 in |
Transmisión
Embrague; húmedo/seco | Húmedo |
Velocidad superlenta | PowrQuad 16F/16R con velocidad superlenta |
Reversa | sí |
Tipo | Estándar: PowrReverser™ 16F/16R Opcional: PowrQuad™ 16F/16R PowrQuad 16F/16R con velocidad superlenta PowrQuad 32F/16R |
Peso
Peso base de la máquina |