Cabina ComfortGard

Los tractores con cabina ComfortGard John Deere son los tractores con cabina más cómodos, silenciosos y fáciles de usar que existen. Esta solución premium se desarrolló mediante herramientas exhaustivas de investigación y validación de clientes y algunas de las técnicas de diseño más avanzadas disponibles.

Están disponibles los siguientes modelos de tractor con cabina ComfortGard John Deere:

• 4044R eHydro™
• 4052R eHydro
• 4066R eHydro

Los tractores con cabina están diseñados para aquellos que necesitan un rendimiento superior:

• Dueños de extensas propiedades
• Operadores comerciales
• Entidades gubernamentales
• Productores

Si usa un cargador para mover suciedad o quitar nieve o realiza otras tareas variadas como segado, labranza, corte rotatorio o trabajos livianos con heno, los tractores con cabina tienen la versatilidad y la fuerza para realizar el trabajo, a la vez que protegen al operador de las inclemencias del tiempo.

Diseño

Diseño de vanguardia

• Diseñado y fabricado por John Deere
• Certificado por las normas de seguridad más rigurosas de la industria
• Controles manuales y un acabado y ajuste propios de un automóvil

Los operadores seguramente apreciarán lo que esta cabina tiene para ofrecer, comenzando con una cabina aislada. Estas cabinas están diseñadas con puntos de montaje robustos integrados en la estructura protectora contra vuelcos (ROPS), con un singular diseño de montaje descentrado que proporciona un avance silencioso.

El diseño de ROPS de 4 postes, el interior cuidadosamente dispuesto y el tanque de combustible situado debajo del costado izquierdo trasero de la plataforma del operador ofrecen 360 grados de total visibilidad:

• Los operadores tendrán buena visibilidad, independientemente de la tarea que lleven a cabo.
• El diseño elevado de la barra de cabecera permite al operador —sin importar cuál sea su estatura— ver la cuchara cargadora o las horquillas para palés prácticamente a través del rango total de operación.
• Se reduce la fatiga del operador causada por las posiciones incómodas, lo cual da lugar a un aumento de la productividad total.
• El rótulo de vehículo que se mueve lentamente (slow-moving vehicle, SVM) se puede quitar con facilidad y almacenar en el receptáculo para manual del operador, a fin de aportar una visión nítida y despejada para adjuntar implementos y realizar trabajo de campo.
• El amplio espacio superior y los vidrios curvados en los cuatro lados proveen un interior espacioso y dan al operador la sensación de estar en la cabina de un tractor grande.

Los operadores están bien protegidos de los elementos con un sistema de control climático de alto rendimiento, que les suministra tanto calefacción como aire acondicionado.

• El sistema climatizado hace que cualquier tarea sea más placentera, ya sea en un gélido día invernal o en una calurosa jornada de verano.
• La cabina está sellada herméticamente para ayudar a reducir la exposición al polvo y los alérgenos.
• Un filtro de aire estándar de alta eficiencia mantiene a raya hasta las más minúsculas partículas de polvo y alérgenos.
• El sistema de climatización mejorado con condensador de mayor capacidad enfría la cabina más rápido en condiciones de altas temperaturas.

Características de comodidad de la cabina

Comodidad del operador superior 

Kit de radio opcional

Varias de las características integradas en el diseño de la cabina ofrecen comodidad y visibilidad superiores para el operador:

• Interior ultrasilencioso
• Rendimiento de enfriamiento superior
• ROPS de 4 postes con vidrio curvado para una visibilidad de 360 grados y un interior espacioso
• Sistema de control climático de alto rendimiento para máxima comodidad del operador
• Diseño elevado de la barra de cabecera que permite máxima visibilidad del cargador
• Centro de control en el lado derecho, con los controles de uso más frecuente al alcance de las manos del operador
• Freno de manos tipo automóvil al lazo izquierdo
• Sistema de accionamiento de tracción en las cuatro ruedas (4WD) instalado en el tablero para que el operador no tenga que adoptar posiciones incómodas
• Dirección inclinable estándar
• Acoplamiento mejorado de rango de cambios para facilidad de operación
• Plataforma plana sin obstáculos
• Los modelos 4044R y 4052R tienen un asiento de tela de lujo con cinturón de seguridad retráctil y apoyabrazos para un excelente apoyo de la espalda
• El modelo 4066R incluye un asiento con suspensión neumática para brindar máxima comodidad y reducir la fatiga del operador
• Espejo retrovisor interno para visibilidad hacia atrás
• Espejos retrovisores dobles en el exterior, opcionales, para visibilidad adicional hacia atrás
• Control de palanca de cargador integrada posicionada ergonómicamente, para máxima comodidad durante la operación
• Luz de domo interior con posiciones de On (encendido), Door (puerta) y Off (apagado) para tener iluminación en condiciones de poca luz
• Estéreo opcional instalado en campo o fábrica con receptor Jensen®, banda meteorológica, puerto auxiliar y puerto USB con alimentación
  • Se puede pedir el estéreo SWJHD1630 por separado, que incluye radio AM/FM, banda meteorológica, radio satelital SIRIUS® y compatibilidad con iPhone, a través del área de Partes
• Visor estándar para bloquear la luz solar no deseada
• Otras comodidades incluyen:
  • Doble portavasos 
  • Fuente de alimentación de 12 V
  • Almacenamiento para teléfono celular
  • Almacenamiento para pasador de enganche
  • Almacenamiento de artículos varios
  • Receptáculo para manual del operador
• El asa integrada ofrece un soporte conveniente para entrar y salir del vehículo
• Escalón del lado izquierdo para facilitar la entrada y salida del vehículo

Características de operación de la cabina

Tablero de control en el lado derecho

Salientes de montaje para postes laterales

Instalación del enchufe extraíble de la ventana trasera

Enchufe extraíble de la ventana trasera ya instalado

• Precableado para accesorios opcionales como radio, claxon, luces de trabajo traseras, desviador hidráulico eléctrico, tercera válvula de control selectivo (SCV) electrohidráulico, doble SCV trasera, limpiaparabrisas trasero, luz de baliza y encendedor
• Estéreo instalado en campo opcional con receptor Jensen®, banda meteorológica, puerto auxiliar y puerto USB con alimentación
• Luces de alerta/giro y traseras integradas, para protegerlas de árboles y ramas
• Antena integrada montada en el techo, para protección de posibles daños por árboles y ramas
• Luces de trabajo delanteras montadas en el techo, para máxima visibilidad hacia el frente durante la noche
• Limpiaparabrisas delantero de dos velocidades estándar, para mantener limpio el cristal del frente
• El limpiaparabrisas trasero estándar de la cabina de lujo mantiene el vidrio trasero impecable (incluido con el modelo de cabina de lujo 4066R).
• Guardafangos delanteros opcionales, para proteger el frente de la cabina del lodo y basurilla
• Extensiones del guardafangos trasero opcionales para proteger las puertas del lodo y los residuos
• Guardafangos de polímero de alto impacto, resistente a las abolladuras y con pintura de acabado automovilístico
• Vidrio trasero que se abre hasta 70 grados para ventilación o para acceso al enganche opcional iMatch™ 
• Fácil acceso para enrutar e instalar un controlador o monitor por medio del enchufe extraíble de la ventana trasera y los salientes de montaje en el poste lateral
• Tanque de combustible grande de 13 galones para un funcionamiento prolongado sin la necesidad de reabastecer
• Abertura grande para llenado de combustible en el guardafangos trasero izquierdo que permite un reabastecimiento sencillo
• El tanque de combustible está situado debajo del lado izquierdo de la estación del operador, para máxima visibilidad hacia atrás

Características de seguridad de la cabina

• ROPS, con certificación de las normas de la industria más rigurosas para máxima protección del operador
• Sistema de presencia del operador
• El motor se apaga si el operador abandona el asiento cuando la toma de fuerza (PTO) está accionada
• El tractor debe tener el freno de mano habilitado en su totalidad para que funcione la PTO fija
• Salida de emergencia al lado derecho
• Vidrio de seguridad templado, en caso de ruptura
• Luces de alerta/de giro montadas en el techo para transporte por carretera: dos al frente y dos atrás
• Dos luces traseras en los guardafangos
• El rótulo de "slow-moving vehicle" (vehículo de movimiento lento) se puede quitar con facilidad y guardar en el receptáculo para el manual del operador

Asiento de tela estándar del 4044R/4052R

Los equipos básicos incluyen un asiento de tela de lujo con cinturón de seguridad retráctil:

• Un cojín ergonómicamente moldeado, una suspensión ajustable de tijera y un apoyabrazos para el asiento se combinan para proporcionar un soporte y una comodidad excelentes al operador.
• La suspensión de tijera ajustable puede acomodarse a la estatura y al peso del operador.
• El ajuste de peso del operador se adapta al peso del operador (115 lb a 275 lb).
• El asiento puede ajustarse hacia atrás y adelante según la altura del operador, mediante una palanca situada debajo del mismo.
• El mecanismo retráctil de los cinturones de seguridad impide que se enreden en la suspensión y los controles del asiento.
• Hay disponible un asiento con suspensión neumática opcional.

Iluminación opcional

Luces de trabajo traseras ajustable

Luz guía giratoria

La iluminación opcional incluye:

• Dos luces de trabajo traseras ajustables, montadas en el techo (en los equipos básicos del modelo de cabina de lujo 4066R únicamente)
• Baliza giratoria (kit instalado en campo solo para las opciones básicas y con cabina de lujo)
   

Jensen es una marca registrada de ASA Electronics Corporation. iPod es una marca registrada de Apple Incorporated. SIRIUS es una marca registrada de SIRIUS XM Radio Inc.

Asiento de lujo con suspensión neumática del 4066R

Asiento con suspensión neumática 

El tractor con cabina 4066R incluye un asiento de suspensión neumática y el asiento de suspensión neumática está disponible como opción para los modelos con cabina 4044R y 4052R. Este asiento está diseñado para ofrecer un colchón de aire para el desplazamiento vertical y proporciona una máxima comodidad del operador en cualquier terreno.

El asiento de suspensión neumática de lujo es una opción instalada en campo para los tractores con cabina 4044R y 4052R.

Características del asiento:

• Presione el botón en la base del asiento para inflarlo. Jale el botón para desinflarlo.
• El asiento se desliza hacia adelante y hacia atrás con una palanca situada a la derecha del asiento.
• El respaldo del asiento se reclina con la palanca que se encuentra en la esquina inferior izquierda del cojín del asiento.

El kit de suspensión neumática instalado en campo opcional requiere la reutilización del asiento estándar actual luego de la instalación.

NOTA: La cubierta del asiento de lujo de dos piezas se puede pedir a través del área de Partes.

Las ventajas principales incluyen:

• Calidad y comodidad de conducción máximas que minimizan la fatiga del operador
• Amortigua la vibración de baja frecuencia mejor que la suspensión de tipo mecánico
• Mayor capacidad de peso del operador de 330 lb
• Cubierta de cierre para una apariencia mejorada

Equipo de iluminación

El equipo básico de iluminación para las cabinas de tractores incluye:

• Dos faros halógenos gran angulares
• Dos luces halógenas de trabajo delanteras ajustables, montadas en el techo, que iluminan el área de trabajo en condiciones de poca luz
• Dos luces halógenas de trabajo traseras ajustables, montadas en el techo, que iluminan el área de trabajo en condiciones de poca luz (únicamente en los modelos con cabina de lujo 4066R)
• Dos luces ámbar frontales y dos traseras de giro/alerta, integradas en el techo de la cabina
• Dos luces traseras integradas en los guardafangos
• Luz de domo interior de tres posiciones (on/off/auto)

Facilita el ingreso y la salida del puesto del operador

La estación del operador está diseñada para fácil ingreso y salida del tractor.

Los pedales de freno convenientemente ubicados, al igual que el reposicionamiento de los controles del operador, proporcionan un diseño despejado y plano de la plataforma, lo que da al operador mucho espacio para las piernas.

• El capó y los guardafangos están elaborados con material de polímero compuesto diseñado para eliminar la posibilidad de oxidación y resistencia a las abolladuras, como sucede a menudo con capós y guardafangos de metal. Este material proporciona un look de alto brillo con excelente resiliencia y resistencia al desvanecimiento causado por la luz solar.
• Estructura protectora contra vuelcos (ROPS) fácil de plegar, con varilla de tensión integrada que reduce los ruidos.

Diseño cómodo y práctico

Las características clave de la estación del operador incluyen:

• Asas de gran tamaño en cada guardafangos que permiten subirse y bajarse del tractor con facilidad
• El piso de la plataforma es de goma e incorpora un tapete del mismo material para comodidad del operador
• La consola central y las cajas de herramientas en los guardafangos ofrecen mucho espacio de almacenamiento
• Portavasos grande en el guardafangos derecho
• Luces de trabajo delanteras montadas en el guardafangos (dos luces)

Volante inclinable y regulable

• Los equipos básicos incluyen un diseño de volante inclinable mejorado. El volante inclinable:
  • Permite que el operador ajuste el timón a la posición más cómoda
  • Proporciona espacio adicional para que el operador ingrese y salga del tractor
  • Provee un fácil retorno a la posición completamente elevada
  • Ofrece amplio espacio para una cómoda operación
• Los controles tienen código de forma y color para una identificación y un funcionamiento más fáciles
• Los tractores 4R incluyen una toma de 12 V. Ofrece alimentación eléctrica para dispositivos móviles
• La caja de distribución integrada provee alimentación eléctrica con y sin conexión para agregar accesorios adicionales

Peldaño del lado izquierdo

• El lado izquierdo viene con un peldaño para mejorar el acceso a la estación del operador 

Asiento regulable con suspensión tipo tijera

• Asiento con ajuste de giro (1) y apoyabrazos en los equipos básicos de todos los tractores 4R con puesto abierto para disminuir la fatiga del operador al utilizar implementos traseros. El asiento gira 15 grados en cualquier dirección. Además, ofrece conveniencia y comodidad al ingresar y salir del tractor.
  • Asiento de suspensión neumática opcional para los tractores de la serie 4R.
    • La suspensión neumática no es compatible con la función de giro.
• El asiento con suspensión tipo tijera ofrece un andar cómodo al operador. El asiento se vuelca hacia adelante, para protección de los elementos.
• La suspensión del asiento se puede ajustar según el peso y la altura del operador.
• El ajuste de peso del operador (2) se adapta al peso del operador (115 lb a 275 lb)
• El asiento puede ajustarse hacia atrás y adelante según la altura del operador, mediante una palanca (3) situada debajo del asiento
• Gracias al mecanismo retráctil, los cinturones de seguridad no se enredan en la suspensión ni en los controles del asiento.

La seguridad es parte del diseño de todos los tractores de la serie 4M y 4R.

• El sistema de presencia del operador garantiza que el operador esté en el asiento para operar el tractor
  • Si el operador se levanta del asiento cuando la toma de fuerza (PTO) delantera o trasera están activadas, el motor se apaga.
  • Para trabajar con PTO fija, el tractor debe estar en neutro y el freno de mano habilitado en su totalidad.
• La estructura protectora contra vuelcos (ROPS) está diseñada para la seguridad del operador
• Franjas reflectoras ROPS para una mejor visibilidad del tractor
• El bloqueo de la llave de encendido impide arrancar el tractor sin utilizarla
• La luz de alerta visible de PTO advierte al operador cuando la PTO trasera están en funcionamiento
• Colocar la transmisión en neutro y aplicar el freno de mano permiten al operador ejecutar la PTO trasera de manera segura cuando no está en el asiento del tractor
• Las luces de giro e intermitentes de peligro operan de conformidad con la norma ASAE S279,1 
• Luces traseras para viajes en carretera
• Rótulo de slow moving vehicle (SMV, vehículo de movimiento lento) para viajes en carretera

Tractor 4R

El osado estilo de los tractores 4M y 4R ofrece una apariencia atractiva y funcional, similar a la de los tractores agrícolas más grandes. Las ventajas de este estilo incluyen:

• Fácil identificación de la familia del tractor
• Diseño actualizado de parrilla fija y del capó del panel lateral, que permite un sellado óptimo del compartimento de enfriamiento
  • La parrilla delantera se desliza hacia arriba y ofrece una posición de mantenimiento integrada, para fácil acceso a la batería
• Capó fácilmente desmontable que permite fácil acceso para tareas de mantenimiento 
• Faros halógenos envolventes
  • Faros delanteros biselados de estilo automóvil integrados, de calidad premium
• Gráficos destacados
• Diseño de capó extremadamente inclinado para un look más estilizado, que proporciona una mejor visibilidad
• Escape híbrido en la base de los tractores con cabina, para una visibilidad despejada y seguridad del operador
  • A baja velocidad y cuando el tractor se encuentre en un proceso de limpieza del filtro, el escape se desviará a través de la salida de escape vertical. En todos los otros casos, las emisiones se dirigirán a través de la salida descendente del escape.
  • Escape lateral en la base en los tractores de puesto del operador abierto, garantiza que el calor cause un mínimo impacto al operador

El resultado es que el tractor tiene un look y una apariencia distintitivos.

NOTA:  Si el tractor está equipado con un escape vertical opcional, instalado en el campo, es necesario remover el tubo de escape antes de abrir o cerrar el capó del tractor.

Motor Yanmar potente

El motor diésel Yanmar ofrece alta reserva de par que proporciona gran potencia con cargas pesadas.

Este motor de 4 cilindros ofrece niveles menores de emisiones de escape y niveles de ruido reducidos. Cumple con las normas de emisiones EPA Final Tier 4 (FT4).

La unidad de control electrónico (ECU) ofrece control y precisión óptimos del combustible. La ECU monitorea y controla el motor. Monitorea continuamente las condiciones del motor y ajusta en consecuencia el suministro de combustible, para garantizar rendimiento y emisiones óptimas.

El nuevo motor viene con un sistema de postratamiento. El sistema opera automáticamente. El filtro del escape consiste de un filtro de partículas diésel (DPF) que captura las partículas de materia (PM) que contienen los gases del escape. Utilizando un proceso natural de limpieza, la mayoría de las PM atrapadas en el filtro del escape son eliminadas por el calor de la corriente del escape que se genera con el uso normal. En situaciones de temperatura, velocidad del motor o factor de carga bajos, se inicia un ciclo de limpieza activo. En este ciclo de limpieza, la temperatura de los gases del escape se eleva mediante la inyección adicional de combustible durante la carrera de escape de la operación normal del vehículo al catalizador de oxidación diésel (DOC).

Después de muchas horas de uso, es posible que el filtro del escape necesite de servicio para eliminación del hollín.

NOTA: *En comparación con motores que no utilizan la tecnología CRS.

Limpieza del DPF

Según cual sea la carga del tractor, al igual que la temperatura ambiente, la humedad y la velocidad del motor, el DPF puede acumular material particulado, por lo cual será necesario limpiarlo. La limpieza del filtro depende de una de las siguientes tres condiciones:

• Una estimación prescrita con base en el tiempo de la necesidad de limpiar el filtro
• Los sensores de presión DOC/DPF
• Una estimación de la acumulación del material particulado, basado en las condiciones de la carga

Una vez que cualquiera de esas tres condiciones se cumpla, será necesario limpiar el filtro.

Hay tres tipos diferentes de procesos para limpiar el filtro:

• Limpieza de filtro pasiva
• Limpieza de filtro activa
• Limpieza de filtro en modo estacionado

Limpieza de filtro pasiva

La limpieza pasiva del filtro ocurre de manera natural, cuando el motor está generando el calor suficiente para oxidar el material particulado. Ese proceso automático ocurre de manera continua, durante las condiciones normales de operación. No aparece ningún ícono o símbolos de tractor en la pantalla, durante la limpieza pasiva del filtro.

NOTA: La limpieza pasiva del filtro no necesita de la participación del operador y no hay interrupción alguna de la operación del tractor.

Limpieza de filtro activa

Si no pueden lograrse las condiciones (de temperatura, cargo o velocidad) para la limpieza pasiva del filtro, el PM debe removerse entonces utilizando la limpieza activa del filtro.

Para conseguir las condiciones requeridas, la gestión de la temperatura de escape (ETM) controla el inicio y la duración de la limpieza activa del filtro. La ETM puede ajustar numerosos parámetros del motor y/o inyectar una pequeña cantidad de combustible en el caudal del escape durante un breve período. El combustible se convierte en vapor y reacciona químicamente con los catalizadores en el DOC, a fin de generar calor para oxidar el PM.

Es importante destacar que en ningún momento hay ignición alguna del combustible en el DOC/DPF y que no se produce ninguna llama dentro del DOC/DPF.

Al igual que con la limpieza pasiva del filtro, la limpieza activa del filtro no requiere ninguna participación del operador ni hay interrupción alguna en la operación del tractor.

Limpieza de filtro en modo estacionado

En algunos casos en los cuales ni la limpieza pasiva del filtro ni la limpieza activa del filtro han depurado totalmente del sistema el PM, puede ser necesaria una limpieza del filtro en modo estacionado. Lo más probable es que la única oportunidad en que será necesaria una limpieza de filtro en modo estacionado será cuando se haya desactivado la limpieza automática del filtro por un período de tiempo muy prolongado y se hayan desestimado múltiples alertas para activar la limpieza del filtro, o el tractor se haya utilizado en condiciones de carga ligera. Además, cuando el proceso de limpieza automática del filtro se haya interrumpido deliberadamente en varias ocasiones, o haya fallado una limpieza activa del filtro en numerosas oportunidades debido a fallas de un componente, podría pedirse una limpieza del filtro en modo estacionado. En esas raras ocasiones, el operador deberá estacionar el tractor e iniciar el proceso de limpieza del filtro.

El proceso de limpieza del filtro en modo estacionado debe activarse en función del uso y la operación del tractor. El proceso tomará aproximadamente 30 minutos. Consulte el manual del operador para detalles adicionales.

El sistema monitorea constantemente el nivel de acumulación de hollín del tractor, a fin de garantizar que el tractor esté siempre en su máxima condición de rendimiento. Eso garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.

NOTA:  La cantidad de horas desde la última regeneración y el nivel porcentual de hollín pueden verse en la pantalla LCD.

Las características clave del motor son:

• Una velocidad nominal menor para un funcionamiento de la toma de fuerza (PTO) de 540 RPM se traduce en un mejor ahorro de combustible, menos ruidos y vibraciones y una vida útil total del motor más prolongada 
• Diseño de cilindro de fundición en bloque, para un buen enfriamiento y vida prolongada
• Los elevadores hidráulicos son más silenciosos y no requieren ajustes
• El cigüeñal de uso intenso ofrece una superficie de rodamiento más grande para brindar mayor durabilidad
• El CRS optimiza la economía de combustible y reduce el costo de operación
• La ECU ofrece control y precisión óptimos
• Inyección directa de combustible
  • Arranque mejorado
  • Inyecta combustible directamente sobre los pistones, para una combustión más eficiente
  • Desarrolla más caballos de fuerza por galón de combustible
  • Bujías de precalentamiento (ayuda para arranque en frío)
• Refrigerador del aceite del motor, enfría el aceite del motor para una mayor vida útil del mismo
• La llave de encendido y apagado elimina la perilla de cierre del combustible
  • Un solenoide eléctrico clausura de inmediato el suministro de combustible cuando se apaga la llave
• El tanque transparente de recuperación del refrigerante permite al operador verificar el nivel del refrigerante sin necesidad de quitar la tapa del radiador
  • El compartimento sellado del radiador mantiene la basura y los residuos fuera del capó

Filtro de aire de tipo seco

• Filtro de aire de tipo seco, con elemento de seguridad e indicador electrónico de servicio de aire
  • El indicador electrónico de restricción de aire alerta al operador cuando se requiere servicio del filtro de aire
  • Diseño con dos piezas para aumentar la seguridad del motor
  • De fácil mantenimiento
• Escape lateral estándar
• Descarga los gases lejos del operador y reduce el ruido del motor
• Mejora la visibilidad del operador al utilizar un cargador o implemento frontal
• Escape vertical opcional

Yanmar es una marca registrada de Yanmar Company Limited.

El servicio y el mantenimiento frecuentes son esenciales para el rendimiento, la productividad y la durabilidad del tractor.

• El acceso fácil a los puntos de servicio regulares minimiza el tiempo de servicio.
• El capó y los paneles laterales fácilmente desmontables, un diseño del capó mejorado y la posición de mantenimiento integrada en la parrilla permiten fácil acceso al mantenimiento de rutina.
• Los tractores están equipados con amplias capacidades instaladas de autodiagnóstico y son plenamente compatibles con el sistema Service ADVISOR™ exclusivo de John Deere.
• Los requisitos de servicio diario son mínimos y fáciles de lograr. La mayoría de los requisitos de intervalo de servicio pueden ejecutarse con un entendimiento básico de los procedimientos y herramientas comunes.
• Costo de propiedad mejorado
  • El intervalo de servicio de fluido hidráulico cambió de 400 a 1200 horas (o 3 años) con el uso de productos Hy-Gard™ 

Paneles laterales desmontables

Posición de mantenimiento integrada en la parrilla

Paneles laterales desmontables

Todos los ítems del cronograma de servicio diario pueden cubrirse sin necesidad de usar herramientas: 

• Se puede acceder al aceite del motor, el fluido hidráulico, el refrigerante y el separador de agua de manera sumamente práctica
• Se puede acceder fácilmente al motor con solo levantar el capó, para controles de mantenimiento más frecuentes 
• Un mecanismo de pestillo de un solo punto y la correa autónoma facilitan la apertura y el cierre del capó

NOTA:  Siempre consulte el manual del operador para ver todas las recomendaciones de mantenimiento y servicio.

El tractor está disponible con una transmisión electrónica hidrostática (eHydro) de tres rangos.

• El fluido a presión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices a través de una bomba y un motor
• Funciona como embrague y transmisión
• Proporciona un par elevado para el arranque
• Reduce las cargas de choque del tren motriz

Danfoss® supplies both the pump and motor. Eso garantiza que los componentes coincidan entre sí, proporcionando máxima eficiencia.

La transmisión electrónica hidrostática es ideal para labores en donde la productividad es imprescindible, como en aplicaciones de cargadora o segadora.

Los controles de pie Twin Touch™ permiten al operador seleccionar tanto la dirección de desplazamiento como la velocidad, con un solo toque del pie.

Características clave de la transmisión eHydro:

• Las velocidades de avance infinitamente variables, en cada rango, permiten al operador adaptar la velocidad del tractor a la tarea por acometer.
• No clutching means fast and easy direction changes.
• Twin Touch foot pedals provide quick and easy forward/reverse operation.
• El control de velocidad viene como equipo estándar:
  • Cruise control switch is located on the right-hand console for easy access.
  • Cruise control is electronically engaged and disengaged, which allows for precise setting of speed.

Danfoss eHydro transmission

Danfoss eHydro transmission is used for reliable operation. Las funciones de durabilidad incluyen:

• Large forged trunnion shaft with larger support bearings that reduce vibration and noise

• Center section made from ductile iron (much stronger than grey iron used in many competitive transmissions)

• Enfriador del fluido de transmisión, para una mayor vida útil de la transmisión

Las características de seguridad de la transmisión eHydro incluyen:

• The tractor will start with one or both foot pedals depressed, but it will not move until both pedals first return to neutral.

• Operator presence system means the tractor will come to a stop if the operator leaves the seat but will not shut off unless the power take-off (PTO) is also running.

Ventaja clave de John Deere

Controles de pie Twin Touch

John Deere's Twin Touch foot controls offer key advantages over competitive hydro model tractors.

• Some competitive hydrostatic tractors use a treadle pedal designed (toe-heel) foot control for operation of the hydro.
  • Eso requiere que el operador utilice tanto la puntera como el talón para cambiar de dirección, lo que resulta en una mayor fatiga para el operador

Funciones integradas de la eHydro

Los prácticos controles de la eHydro se han integrado en un solo módulo. Combining features such as SpeedMatch™ LoadMatch™, MotionMatch, eThrottle, and automotive-style cruise control pulls the maximum efficiency out of the eHydro transmission tractors. All these features are standard on the 4M Heavy Duty and 4R models and deliver customers an easier and more comfortable experience.

Práctico modelo de control eHydro

eThrottle

Indicador de eThrottle

Press a button to activate/deactivate eThrottle. When eThrottle is activated, depression of the travel pedal increases engine rpm and tractor speed simultaneously. Eso provee al operador practicidad y comodidad, y le permite ahorrar combustible.

Control de crucero tipo automóvil

Indicador de control de crucero

An automotive-style cruise control is standard equipment on the 4M Heavy-Duty and 4R Series Tractors. El control de crucero se activa y desactiva electrónicamente, y está situado al lado derecho de la consola del operador.

• Mantiene la velocidad de avance deseada, sin tener que presionar el pedal
• When activated, the operator is able to set cruise speed:
  • Use the SET/- button to set cruise speed, or to decrease cruise/maximum speed
  • Use the RES/+ button to set cruise speed, or to increase cruise/maximum speed
• Un sensor de velocidad también permite al tractor mantener la velocidad prefijada al subir o bajar por un terreno inclinado
• Para desactivar el control de crucero, puede:
  • Aplicar presión a los frenos
  • Desactivar el botón de control de crucero
  • Presionar levemente el pedal de desplazamiento en reversa

Sistema de gestión de potencia LoadMatch

Indicador de LoadMatch 

LoadMatch is a standard feature on the 4M Heavy-Duty and 4R Series Tractors.

Si los requisitos de par de torsión aumentan de manera significativa, la transmisión reducirá la velocidad de avance del tractor para compensar por el incremento de la carga en la transmisión, maximizando el par de torsión hacia las ruedas de tracción y minimizando los apagones.

Los controles ajustan automáticamente la compensación de LoadMatch, dependiendo de la aplicación del tractor. Las aplicaciones PTO requieren menos fluctuación de la velocidad del motor, por lo que la cantidad de inclinación se ajusta en función de la velocidad de PTO. Ese ajuste incrementa la eficiencia y optimiza la velocidad del motor y la salida de par según la aplicación del tractor.

Aunque por lo general se la deja activada, la función LoadMatch puede desactivarse con los controles del lado derecho de la consola.


MotionMatch
 

MotionMatch, standard on the 4M Heavy-Duty and 4R Series Tractors, is located on the right-hand console. Ofrece siete configuraciones para el desacoplamiento o para desacelerar al liberar el pedal.

Indicador de MotionMatch 

This icon indicates longer accelerate and decelerate distances.

Indicador de MotionMatch 

This icon indicates shorter accelerate and decelerate distances.

SpeedMatch

Indicador de SpeedMatch 

SpeedMatch, standard on the 4M Heavy-Duty and 4R Series Tractors, further enhances the eHydro cruise control functions by allowing the operator to preset maximum speed. Una vez que se activa esta función, el operador debe presionar totalmente el pedal de desplazamiento para alcanzar la velocidad predeterminada y oprimir el botón Set (configurar) para bloquear la velocidad. Luego, el operador puede usar los controles de crucero tipo automóvil para ajustar la velocidad. Esta función mejorará la precisión y la seguridad, en particular a las velocidades más bajas de la aplicación.

SpeedMatch puede utilizarse en tareas giratorias de rociado o labranza, entre otros ejemplos. SpeedMatch funciona tanto en velocidades de avance como de reversa preestablecidas.

NOTA: El control de crucero tipo automóvil y SpeedMatch se pueden utilizar combinados con LoadMatch para maximizar la productividad.

Danfoss is a trademark of Danfoss A/S Corporation.

La transmisión PowrReverser permite cambiar de dirección sin necesidad de embragar

Palanca de transmisión PowrReverser

La transmisión PowrReverser 12/12 está disponible en los tractores 4M y 4R.

La transmisión PowrReverser ofrece una transmisión de avance a reversa con cambio hidráulico. Eso permite ejecutar cambios sin necesidad de embragar entre avance y reversa, con una sola palanca para cambio de dirección fácil y rápido.

• La transmisión PowrReverser no requiere que el operador utilice el embrague para cambiar de avance a reversa

La transmisión PowrReverser tiene un embrague húmedo accionado hidráulicamente. Dos paquetes de embrague multidisco (uno de avance y uno de reversa) son accionados hidráulicamente cuando la palanca direccional (reversa) se coloca tanto en la posición de avance como la de reversa.

Cada paquete de embrague consiste en tres discos de tamaño grande, de 5 in de diámetro, que funcionan en aceite y son enfriados por aceite, lo que genera una excelente disipación del calor y una mayor vida útil del embrague.

Embragues de avance/reversa

• El embrague A se utiliza para la operación de avance del tractor
• El embrague B se utiliza para la operación de reversa del tractor

Características clave de la transmisión PowrReverse:

• 12 velocidades de avance/12 velocidades de retroceso (12F/12R)
• La palanca de reversa, ubicada en el lado izquierdo de la consola de instrumentos, permite al operador efectuar cambios de dirección sin tener que embragar
  • Cambio rápido de lanzadera, para mejorar el funcionamiento del cargador
• Los sincronizadores de doble cono permiten los cambios sincronizados entre engranajes, para realizar cambios durante la marcha con uso del embrague
• Los sincronizadores de doble cono permiten realizar cambios de forma improvisada y sin esfuerzo entre las marchas
• Engranajes de corte helicoidal para un funcionamiento silencioso

Engranajes de corte helicoidal

• Velocidades bien espaciadas para césped, cargador y tareas de transporte
• El selector de arranque en neutro impide el encendido del tractor cuando la transmisión (rango principal) no está en neutro
• Los embragues dobles de disco húmedo proporcionan una larga vida útil del embrague
• Los cambios entre rangos no están sincronizados
• Los modelos con transmisión PowrReverser tienen control de aceleración tanto de mano como de pie
• Especialmente útil cuando se utiliza un cargador

La toma de fuerza (PTO) económica 540/540 opcional instalada en campo permite que los operadores seleccionen el nivel de RPM del motor necesario para su aplicación de PTO. El modo económico provee 540 RPM a la PTO a aproximadamente el 70 por ciento de la velocidad nominal normal del motor. El motor funciona a una velocidad nominal de aproximadamente 1750 RPM en el modo económico 540. El modo económico 540 es ideal para cualquier aplicación de PTO, desde el uso de una segadora hasta una empacadora o cortadora, donde no se requiere una potencia total. El funcionamiento del motor a un nivel de RPM más bajo disminuye los costos de combustible durante los trabajos. La experiencia de funcionamiento general mejora porque hay menos ruido y vibración para el operador.

La palanca convenientemente ubicada (detrás del asiento del tractor) permite que el operador alterne entre 540 y 540E con facilidad cuando las condiciones ameritan la oportunidad de ahorrar combustible sin afectar el rendimiento. Para operaciones de uso intenso que requieren la máxima potencia de PTO, la palanca de cambios de la PTO se coloca en la posición 540, se activa la PTO y el motor funciona a una velocidad nominal de 2400 RPM. Esta selección suministra 540 RPM al eje de la PTO y otorga toda la potencia publicitada a la velocidad nominal del motor.

La PTO económica 540/540 ofrece todas las características de la PTO estándar de 540 RPM y el interbloqueo de seguridad
es una opción sencilla para compensar el control del operador.  Cuando el tractor está en el modo económico,
el motor se limita a una velocidad de funcionamiento más baja para prevenir el exceso de velocidad de los implementos de PTO por error
y proteger contra el atascamiento del eje de PTO. El interbloqueo de seguridad también evita el movimiento accidental de
la palanca de selección de PTO a velocidades del motor superiores a la configuración de PTO económica, lo que podría dar lugar a
tiempo improductivo ocasionado por el arreglo de implementos o sistemas de transmisión mecánica. 

Asistencia para enganche (posicionamiento en el suelo)

La función de asistencia para enganche permite que el operador desplace suavemente el tractor hacia adelante y hacia atrás mientras se ubica de pie detrás del tractor. Pasos de enganche y operación: 

Asistencia para enganche

1. Asegúrese de que el interruptor de asistencia para enganche se encuentre en la posición "off" (A debajo)
2. Accione el freno de mano
3. Seleccione un rango
4. Seleccione la configuración baja del acelerador
5. Verifique que la toma de fuerza (PTO) esté desactivada
6. El operador debe estar en el asiento del tractor
7. Active el interruptor de asistencia para enganche
   a. Si se realiza correctamente, se dispararán las luces intermitentes 
   b. De lo contrario, se mostrará el interbloqueo faltante en la pantalla LCD
8. Una vez que se disparen las luces intermitentes, si el operador abandona el asiento, la pantalla emitirá un sonido para indicar que la asistencia para enganche está en modo remoto
9. El operador debe ubicarse detrás del tractor, iniciar el movimiento del tractor con el botón de activación (B abajo) y el botón de dirección correspondiente (C debajo)
   a. Mantenga oprimidos ambos botones constantemente durante todo el tiempo que desee realizar el movimiento
10. Sonará una alarma sonora para indicar el movimiento del tractor

Interruptor de asistencia para enganche

Botones de activación y dirección

Control de enganche auxiliar de 3 puntos

El nuevo control de enganche auxiliar de 3 puntos, en el guardafangos izquierdo, permite que el operador levante o baje el enganche mientras se encuentra de pie en el suelo detrás del tractor.

Gracias a la combinación del control de enganche auxiliar de 3 puntos y la asistencia para enganche, cambiar de implementos nunca fue tan fácil. Ambas funciones se incluyen en los equipos básicos de los modelos eHydro™ de la serie 4R.

Control de enganche auxiliar de 3 puntos (tractor con puesto abierto)

Control de enganche auxiliar de 3 puntos (tractor con cabina)

iMatch Quick-Hitch

iMatch Quick-Hitch (LVB25976)

iMatch Quick-Hitch con conexión para cortador rotatorio (LVB25976)

Uno de los mayores problemas de los clientes está relacionado con la dificultad para conectar los implementos del tractor. John Deere ha dado respuesta al tema con el iMatch Quick-Hitch.

El iMatch Quick-Hitch proporciona una conexión fácil y un ajuste garantizado para todos los implementos de categoría 1 diseñados para satisfacer la norma S278,6 para enganches de conexión rápida categoría 1 de la ASABE.

• Todos los implementos requieren un set de bujes para que el accesorio se ajuste y funcione adecuadamente con el iMatch Quick-Hitch. El iMatch Quick-Hitch viene con un set de bujes.

NOTA: El set de bujes puede verse en la foto de arriba. Estos bujes permiten que los ganchos en el iMatch y las chavetas en el implemento se ajusten de la manera apropiada. Todos los demás implementos (cuchillas para la caja, cultivadoras, cuchillas traseras, etc.) necesitarán un set de bujes a fin de expandir la chaveta para que se ajuste a los ganchos del iMatch. Se pueden encontrar bujes de distintos largos en el sistema de partes o a través de un proveedor de bujes (ver las medidas abajo).

• Buje superior
  • Diámetro interior: 1,93-1,06 cm (0,76-0,77  in)
  • Diámetro exterior: 3,15 a 3,43 cm (1,24-1,25 in)
  • Bujes inferiores
    • Diámetro interior: 2,24 a 2,26 cm (0,88 a 0,89 in)
    • Diámetro exterior: 3,63 a 3,66 cm (1,43 a 1,44 in)