Dual mid SCV

The tractor is base equipped with a dual mid SCV.

• Two sets of right-hand side-mounted couplers allow operating four hydraulic functions (such as raising/lowering boom and curling/dumping bucket).
• Large 12,7-mm (0,5-in.) diameter couplers are used for maximum oil flow to implements.
• Hydraulic valves have excellent featherability for smooth operation of equipment.
• Couplers are color coded for correct hookup.
• Hydraulic regenerative (REGEN) active, in dump position, out of neutral:
• Provides faster dump cycle
• Prevents cylinder voiding

Single rear SCV

The tractor is also base equipped with a mechanical rear SCV with float function

• One set of rear mounted couplers allow operating rear mounted hydraulic implements.
• Large 12,7-mm (0,5-in.) diameter couplers are used for maximum oil flow to implements.
• Hydraulic valves have excellent featherability for smooth operation of equipment.

Optional mid electrohydraulic third SCV

Mid electrohydraulic third SCV control

Optional on the 4M Heavy-Duty Tractors is the factory-installed mid third-function SCV. This SCV adds versatility to tractor loader packages and enables the use of attachments such as a four-in-one bucket or root grapple.

The third function is controlled by a switch comfortably located on the loader joystick.

SCV controls

SCV controls

• Single control lever (A) makes operation of loader or other implements fast and simple.
• SCV safety lock lever (B) allows the operator to control the type of SCV lever movement needed for a particular operation or situation.
• The SCV safety lock lever allows loader hydraulics to be locked out so the boom and bucket will not drop if SCV lever is accidentally bumped.
• The SCV safety lock lever allows loader hydraulics to be locked out so the bucket will not dump if SCV lever is accidentally bumped.

NOTE: REGEN hydraulics should never be hooked to a motor or to a 2-cylinder angling operation such as a snowblade.

Wraparound-style wide-angle halogen headlights

Lamps provide better visibility

Headlights and lamps for increased lighting

Fender-mounted working lights

El equipo de iluminación estándar incluye:

• Wraparound-style wide-angle halogen headlights for better lighting and visibility
  • Premium integrated automotive-style headlight bezels
• Two amber flashing warning lights
• Two fender-mounted forward and rear working lights
• All lighting and markings comply with ASAE S279

3-point rear hitch

The rear hitch on 4M Heavy-Duty Tractors provides producers with implement versatility to perform in a variety of applications. Attaching implements is convenient with telescoping draft links and Category 1 and 2 hitch balls in base equipment. The mechanical hitch control also features a depth stop and a rate of drop adjustment. Esta función ofrece consistencia al bajar el enganche. Cada vez que se lleva hacia adelante la palanca de control de posición, se detiene donde se posicionó el tope de profundidad. This is valuable to anyone who desires consistent, level ground.

The 3-point hitch has plenty of lift capacity to handle heavy implements.

Category 1 and Category 2 hitches allow for hookup of a variety of 3-point hitch implements.

• Right-hand lift link and center-link are adjustable to save time when leveling equipment.

3-point hitch control

3-point hitch control

The 3-point hitch control on the 4M Heavy-Duty Series Tractors is called position control.

Rate-of-drop/stop valve

Rate-of-drop/stop valve shown on 4M Heavy-Duty Tractor

Rate-of-drop/stop valve regulates lowering speed of 3-point hitch. It can be shut off completely to stop hitch movement.

Telescoping draft links (extendable draft links)

Telescoping draft links will reduce the amount of effort to attach 3-point hitch implements by allowing the operator to make small adjustments without moving the tractor. It is standard on 4M Heavy-Duty Tractors.

Horizontal sway bar stabilizers regulate side-to-side sway of 3-point-hitch-mounted equipment.

• 4M Heavy-Duty Tractors come equipped with the horizontal stabilizer bars, the lock pin goes into the stabilizer bar vertically
• Mounted on outside of lower links for fast, easy equipment hookup
• Top-pull pin design allows easy adjustment without use of tools
• Retainer cable holds pin while pin is removed to adjust stabilizers

Rockshaft position control lever allows operator to accurately set implement depth or height.

• Operates precisely with no jerking or leak down
• Control lever features easy-to-read increments for accurate positioning

Easy-to-adjust depth stop enables the operator to lower implement to a predetermined depth.

4M Heavy-Duty rear tire

Rain or shine, your work needs to get done. The 4M Heavy-Duty Tractor comes with larger, tougher tires to help keep you moving no matter what the weather brings. 

• Offers two rear tire size options:
• 16,9-24 (8PR, R4 Industrial, two-position)
• 19,5L-24 (10PR, R4 Industrial, two-position)
• Allows for better traction in wet and muddy conditions
• Has a higher ply rating, which allows for better control and comfort when carrying heavy loads

4052M HD with rotary cutter and front loader

4066M HD with 440R Loader and Frontier™ land plane

El tractor está disponible con una transmisión electrónica hidrostática (eHydro) de tres rangos.

• El fluido a presión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices a través de una bomba y un motor
• Funciona como embrague y transmisión
• Proporciona un par elevado para el arranque
• Reduce las cargas de choque del tren motriz

Danfoss® supplies both the pump and motor. Eso garantiza que los componentes coincidan entre sí, proporcionando máxima eficiencia.

La transmisión electrónica hidrostática es ideal para labores en donde la productividad es imprescindible, como en aplicaciones de cargadora o segadora.

Los controles de pie Twin Touch™ permiten al operador seleccionar tanto la dirección de desplazamiento como la velocidad, con un solo toque del pie.

Características clave de la transmisión eHydro:

• Las velocidades de avance infinitamente variables, en cada rango, permiten al operador adaptar la velocidad del tractor a la tarea por acometer.
• No clutching means fast and easy direction changes.
• Twin Touch foot pedals provide quick and easy forward/reverse operation.
• El control de velocidad viene como equipo estándar:
  • Cruise control switch is located on the right-hand console for easy access.
  • Cruise control is electronically engaged and disengaged, which allows for precise setting of speed.

Danfoss eHydro transmission

Danfoss eHydro transmission is used for reliable operation. Las funciones de durabilidad incluyen:

• Large forged trunnion shaft with larger support bearings that reduce vibration and noise

• Center section made from ductile iron (much stronger than grey iron used in many competitive transmissions)

• Enfriador del fluido de transmisión, para una mayor vida útil de la transmisión

Las características de seguridad de la transmisión eHydro incluyen:

• The tractor will start with one or both foot pedals depressed, but it will not move until both pedals first return to neutral.

• Operator presence system means the tractor will come to a stop if the operator leaves the seat but will not shut off unless the power take-off (PTO) is also running.

Ventaja clave de John Deere

Controles de pie Twin Touch

John Deere's Twin Touch foot controls offer key advantages over competitive hydro model tractors.

• Some competitive hydrostatic tractors use a treadle pedal designed (toe-heel) foot control for operation of the hydro.
  • Eso requiere que el operador utilice tanto la puntera como el talón para cambiar de dirección, lo que resulta en una mayor fatiga para el operador

Funciones integradas de la eHydro

Los prácticos controles de la eHydro se han integrado en un solo módulo. Combining features such as SpeedMatch™ LoadMatch™, MotionMatch, eThrottle, and automotive-style cruise control pulls the maximum efficiency out of the eHydro transmission tractors. All these features are standard on the 4M Heavy Duty and 4R models and deliver customers an easier and more comfortable experience.

Práctico modelo de control eHydro

eThrottle

Indicador de eThrottle

Press a button to activate/deactivate eThrottle. When eThrottle is activated, depression of the travel pedal increases engine rpm and tractor speed simultaneously. Eso provee al operador practicidad y comodidad, y le permite ahorrar combustible.

Control de crucero tipo automóvil

Indicador de control de crucero

An automotive-style cruise control is standard equipment on the 4M Heavy-Duty and 4R Series Tractors. El control de crucero se activa y desactiva electrónicamente, y está situado al lado derecho de la consola del operador.

• Mantiene la velocidad de avance deseada, sin tener que presionar el pedal
• When activated, the operator is able to set cruise speed:
  • Use the SET/- button to set cruise speed, or to decrease cruise/maximum speed
  • Use the RES/+ button to set cruise speed, or to increase cruise/maximum speed
• Un sensor de velocidad también permite al tractor mantener la velocidad prefijada al subir o bajar por un terreno inclinado
• Para desactivar el control de crucero, puede:
  • Aplicar presión a los frenos
  • Desactivar el botón de control de crucero
  • Presionar levemente el pedal de desplazamiento en reversa

Sistema de gestión de potencia LoadMatch

Indicador de LoadMatch 

LoadMatch is a standard feature on the 4M Heavy-Duty and 4R Series Tractors.

Si los requisitos de par de torsión aumentan de manera significativa, la transmisión reducirá la velocidad de avance del tractor para compensar por el incremento de la carga en la transmisión, maximizando el par de torsión hacia las ruedas de tracción y minimizando los apagones.

Los controles ajustan automáticamente la compensación de LoadMatch, dependiendo de la aplicación del tractor. Las aplicaciones PTO requieren menos fluctuación de la velocidad del motor, por lo que la cantidad de inclinación se ajusta en función de la velocidad de PTO. Ese ajuste incrementa la eficiencia y optimiza la velocidad del motor y la salida de par según la aplicación del tractor.

Aunque por lo general se la deja activada, la función LoadMatch puede desactivarse con los controles del lado derecho de la consola.


MotionMatch
 

MotionMatch, standard on the 4M Heavy-Duty and 4R Series Tractors, is located on the right-hand console. Ofrece siete configuraciones para el desacoplamiento o para desacelerar al liberar el pedal.

Indicador de MotionMatch 

This icon indicates longer accelerate and decelerate distances.

Indicador de MotionMatch 

This icon indicates shorter accelerate and decelerate distances.

SpeedMatch

Indicador de SpeedMatch 

SpeedMatch, standard on the 4M Heavy-Duty and 4R Series Tractors, further enhances the eHydro cruise control functions by allowing the operator to preset maximum speed. Una vez que se activa esta función, el operador debe presionar totalmente el pedal de desplazamiento para alcanzar la velocidad predeterminada y oprimir el botón Set (configurar) para bloquear la velocidad. Luego, el operador puede usar los controles de crucero tipo automóvil para ajustar la velocidad. Esta función mejorará la precisión y la seguridad, en particular a las velocidades más bajas de la aplicación.

SpeedMatch puede utilizarse en tareas giratorias de rociado o labranza, entre otros ejemplos. SpeedMatch funciona tanto en velocidades de avance como de reversa preestablecidas.

NOTA: El control de crucero tipo automóvil y SpeedMatch se pueden utilizar combinados con LoadMatch para maximizar la productividad.

Danfoss is a trademark of Danfoss A/S Corporation.

Motor Yanmar potente

El motor diésel Yanmar ofrece alta reserva de par que proporciona gran potencia con cargas pesadas.

Este motor de 4 cilindros ofrece niveles menores de emisiones de escape y niveles de ruido reducidos. It meets Environmental Protection Agency (EPA) Final Tier 4 (FT4) emission standards.

*Engine hp (kW), gross SAE J1995: 43,1 (31,7) at 2600 rpm, PS Displacement, cu in. (L):134,25 (2,2)

*Engine hp (kW), gross SAE J1995: 51,5 (37,9) at 2600 rpm, PS Displacement, cu in. (L):128,15 (2,1)

*Engine hp (kW), gross SAE J1995: 65,9 (48,5) at 2600 rpm, PS Displacement, cu in. (L):128,15 (2,1)

The engine uses the latest technology to optimize fuel economy, improve control and accuracy, and reduce environmental impact.

The common rail system (CRS) optimizes fuel economy and reduces operating costs compared to engines not using CRS technology. La inyección de alta presión atomiza el combustible en partículas más finas, que se queman de manera más completa. Eso resulta en una economía de combustible mejorada y costos más bajos de operación.

La unidad de control electrónico (ECU) ofrece control y precisión óptimos del combustible. La ECU monitorea y controla el motor. Monitorea continuamente las condiciones del motor y ajusta en consecuencia el suministro de combustible, para garantizar rendimiento y emisiones óptimas.

The engine comes with an aftertreatment system. El sistema opera automáticamente. El filtro del escape consiste de un filtro de partículas diésel (DPF) que captura las partículas de materia (PM) que contienen los gases del escape. Utilizando un proceso natural de limpieza, la mayoría de las PM atrapadas en el filtro del escape son eliminadas por el calor de la corriente del escape que se genera con el uso normal. En situaciones de temperatura, velocidad del motor o factor de carga bajos, se inicia un ciclo de limpieza activo. In this cleaning cycle, the exhaust gas temperature is raised by injecting additional fuel during the exhaust stroke of normal vehicle operation to the diesel   oxidation catalyst (DOC). Después de muchas horas de uso, es posible que el filtro del escape necesite de servicio para eliminación del hollín.

Limpieza del DPF

Según cual sea la carga del tractor, al igual que la temperatura ambiente, la humedad y la velocidad del motor, el DPF puede acumular material particulado, por lo cual será necesario limpiarlo. La limpieza del filtro depende de una de las siguientes tres condiciones:

• Una estimación prescrita con base en el tiempo de la necesidad de limpiar el filtro

• Los sensores de presión DOC/DPF

• Una estimación de la acumulación del material particulado, basado en las condiciones de la carga

Once one of the three conditions have been met, filter cleaning will occur.

Hay tres tipos diferentes de procesos para limpiar el filtro:

• Limpieza de filtro pasiva
• Limpieza de filtro activa
• Limpieza de filtro en modo estacionado

Limpieza de filtro pasiva

La limpieza pasiva del filtro ocurre de manera natural, cuando el motor está generando el calor suficiente para oxidar el material particulado. Ese proceso automático ocurre de manera continua, durante las condiciones normales de operación. No aparece ningún ícono o símbolos de tractor en la pantalla, durante la limpieza pasiva del filtro.

NOTA: La limpieza pasiva del filtro no necesita de la participación del operador y no hay interrupción alguna de la operación del tractor.

Limpieza de filtro activa

Si no pueden lograrse las condiciones (de temperatura, cargo o velocidad) para la limpieza pasiva del filtro, el PM debe removerse entonces utilizando la limpieza activa del filtro. Para conseguir las condiciones requeridas, la gestión de la temperatura de escape (ETM) controla el inicio y la duración de la limpieza activa del filtro. La ETM puede ajustar numerosos parámetros del motor y/o inyectar una pequeña cantidad de combustible en el caudal del escape durante un breve período. El combustible se convierte en vapor y reacciona químicamente con los catalizadores en el DOC, a fin de generar calor para oxidar el PM.

Es importante destacar que en ningún momento hay ignición alguna del combustible en el DOC/DPF y que no se produce ninguna llama dentro del DOC/DPF.

Al igual que con la limpieza pasiva del filtro, la limpieza activa del filtro no requiere ninguna participación del operador ni hay interrupción alguna en la operación del tractor.

Limpieza de filtro en modo estacionado

En algunos casos en los cuales ni la limpieza pasiva del filtro ni la limpieza activa del filtro han depurado totalmente del sistema el PM, puede ser necesaria una limpieza del filtro en modo estacionado. Lo más probable es que la única oportunidad en que será necesaria una limpieza de filtro en modo estacionado será cuando se haya desactivado la limpieza automática del filtro por un período de tiempo muy prolongado y se hayan desestimado múltiples alertas para activar la limpieza del filtro, o el tractor se haya utilizado en condiciones de carga ligera. Además, cuando el proceso de limpieza automática del filtro se haya interrumpido deliberadamente en varias ocasiones, o haya fallado una limpieza activa del filtro en numerosas oportunidades debido a fallas de un componente, podría pedirse una limpieza del filtro en modo estacionado. En esas raras ocasiones, el operador deberá estacionar el tractor e iniciar el proceso de limpieza del filtro.

El proceso de limpieza del filtro en modo estacionado debe activarse en función del uso y la operación del tractor. El proceso tomará aproximadamente 30 minutos. Consulte el manual del operador para detalles adicionales.

El sistema monitorea constantemente el nivel de acumulación de hollín del tractor, a fin de garantizar que el tractor esté siempre en su máxima condición de rendimiento. Eso garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.

NOTA: La cantidad de horas desde la última regeneración y el nivel porcentual de hollín pueden verse en la pantalla LCD.

Las características clave del motor son:

• 540-rpm power take-off (PTO) operation at 2600 engine rated speed means better fuel economy, less noise and vibration, and longer overall engine life
• Diseño de cilindro de fundición en bloque, para un buen enfriamiento y vida prolongada
• Los elevadores hidráulicos son más silenciosos y no requieren ajustes
• El cigüeñal de uso intenso ofrece una superficie de rodamiento más grande para brindar mayor durabilidad
• El CRS optimiza la economía de combustible y reduce el costo de operación
• La ECU ofrece control y precisión óptimos
• Inyección directa de combustible
  • Arranque mejorado
  • Inyecta combustible directamente sobre los pistones, para una combustión más eficiente
  • Desarrolla más caballos de fuerza por galón de combustible
  • Bujías de precalentamiento (ayuda para arranque en frío)
• Refrigerador del aceite del motor, enfría el aceite del motor para una mayor vida útil del mismo
• La llave de encendido y apagado elimina la perilla de cierre del combustible
  • Un solenoide eléctrico clausura de inmediato el suministro de combustible cuando se apaga la llave
• El tanque transparente de recuperación del refrigerante permite al operador verificar el nivel del refrigerante sin necesidad de quitar la tapa del radiador
  • El compartimento sellado del radiador mantiene la basura y los residuos fuera del capó

Filtro de aire de tipo seco

• Filtro de aire de tipo seco, con elemento de seguridad e indicador electrónico de servicio de aire
  • El indicador electrónico de restricción de aire alerta al operador cuando se requiere servicio del filtro de aire
  • Diseño con dos piezas para aumentar la seguridad del motor
  • De fácil mantenimiento
• Escape lateral estándar
• Descarga los gases lejos del operador y reduce el ruido del motor
• Mejora la visibilidad del operador al utilizar un cargador o implemento frontal
• Escape vertical opcional

Yanmar es una marca registrada de Yanmar Company Limited.